集装箱作为现代物流的重要运输工具，为企业创造“第三利润源泉”立下汗马功劳。然而，集装箱全面应用时间还不长，它的作用还没有完全被利用，还有大量可以挖掘利润的地方。目前国内集装箱装载时的空间利用率较低，如何大限度地使用集装箱空间，装入大量的货物就是其中一个急需解决的问题。 先看一下目前国内集装箱装载空间利用状况：上表的一般装载容积指的是装载的包装箱的体积。如果包装箱本身装载不饱满，那么集装箱的空间利用率会更低，20英尺集装箱的实际空间利用率甚至会低于70％。可以看出，集装箱的空间利用率还有很大的提升空间。

集装箱的种类

随着集装箱运输的发展，为适应装载不同种类货物的需要，因而出现了不同种类的集装箱。这些集装箱不仅外观不同，而且结构、强度、尺寸等也不相同。根据集装箱的用途不同而分有以下几种。

干货集装箱（Dry Cargo Container）

也称杂货集装箱，这是一种通用集装箱，用以装载除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。这种集装箱使用范围极广，常用的有20ft和40ft两种，其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。

开顶集装箱（Open Top Container）

也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其它构件与于货集装箱类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和需吊装的重货。

集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。

集装箱大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。