莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司主要生产Φ16mm-Φ132mm规格的AM2、AM3船用锚链,ORQ,R3,R3s和R4海洋系泊链及其配套附件,以及满足用户需求的其他非标准产品。
船舶抛双锚时,由于风向、流向的变化,使船舶围绕锚泊点回旋,导致左、右两根锚链相互绞缠(绞花)。绕一道称为“单花”,绕两道称为“双花”。
一旦锚链绞缠,必须及时清解才能开航。如果当地有拖船则可请拖船向绞花的相反方向顶推回旋,逐个解开绞花。如果无拖船协助则必须依靠船员自行清解,清解时必须一花一花地分别清解。清解锚链宜在平流或缓流时进行,以便于操作。
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肯特卸扣因为比较肥硕,只能躺横槽里,竖槽里卡不住,如果竖槽为配合它做大了,会导致其他普通链环在里面松动。当每节链环数是奇数时,就能保证跟它连接的肯特卸扣始终处在偶数上,那么就能保证肯特卸扣始终落在横槽中。如果链环数是偶数的话,肯特卸扣会一会在奇数环,一会在偶数环,那就一会横槽,一会竖槽。
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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品80%出口到世界50多个国家和地区,是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。
锚链的单节长度就来源于英制单位’英寻(浔)’,或者也有叫’拓’的,是一个特有的海上使用的长度单位,1浔约等于1.8288米,大概是一个人(当然是欧洲白人)双臂展开的长度(在海上方便丈量,有点类似英尺foot的来源),一节锚链取的是15浔,也就是27.43米多,转换成公制的时候,抹去了后面的尾数,直接取了27.5米。于是就这么约定俗成的一直沿袭下来了。
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