电喷发动机（一）电喷发动机分类和原理

内容简介：电喷发动机是利用发动机的各种传感器、如空气流量计、进气压力传感器、水温传感器、转速传感器等，检测发动机的各种工作参数（进气量、进气压力、水温、转速等），经过电子控制单元ECU计算后，控制喷油器工作，将汽油喷入进气管或气缸内。形成的混合气。　

一　什么是电喷发动机　　

电喷发动机是利用发动机的各种传感器、如空气流量计、进气压力传感器、水温传感器、转速传感器等，检测发动机的各种工作参数（进气量、进气压力、水温、转速等），经过电子控制单元ECU计算后，控制喷油器工作，将汽油喷入进气管或气缸内。形成混合气。　

电喷发动机结构图

在图上有传感器：热线式空气流量计（用于检测发动机的进气量）、节流阀位置传感器（也称节气门位置传感器、用于检测节气门的开度信号）、水温传感器、氧传感器（用于检测排气中氧的含量、反馈混合气的稀或浓），这些传感器将信号给了电子控制单元，电子控制单元计算后，控制喷油器喷油，形成的混合气；同时电子控制单元还控制怠速执行器（也称为怠速控制阀）实现对发动机怠怠速的控制，如实现在发动机水温低时提高发动机的怠速。而喷油器所需的压力汽油由们位于油箱内的电动燃油泵提供，并由油压调节器调节。

电喷发动机结构控制原理图（左侧为传感器，中间为电子控制单元，右侧为执行元件）

在基片上制造厚膜网路的主要工艺是印刷、烧结和调阻。常用的印刷方法是丝网印刷。丝网印刷的工艺过程是先把丝网固定在印刷机框架上，再将模版贴在丝网上；或者在丝网上涂感光胶，直接在上面制造模版,然后在网下放上基片,把厚膜浆料倒在丝网上，用刮板把浆料压入网孔,漏印在基片上,形成所需要的厚膜图形。常用丝网有不锈钢网和尼龙网，有时也用聚四氟乙烯网。在烧结过程中，有机粘合剂完全分解和挥发，固体粉料熔融，分解和化合，形成致密坚固的厚膜。厚膜的质量和性能与烧结过程和环境气氛密切相关，升温速度应当缓慢，以保证在玻璃流动以前有机物完全排除；烧结时间和峰值温度取决于所用浆料和膜层结构。为防止厚膜开裂，还应控制降温速度。常用的烧结炉是隧道窑。为使厚膜网路达到性能，电阻烧成以后要进行调阻。常用调阻方法有喷砂、激光和电压脉冲调整等。

为了提高厚膜电路的精度，必须进行阻值调整。由于厚膜丝网印刷操作固有的不准确性，基板表面的不均匀及烧结条件的不重复性，厚膜电阻常出现正负误差，如果阻值超过标称值将无法修正，但是，一般情况下印刷烧成后阻值低于目标值的大约30%，所以要通过激光调整达到目标值。

合金片式固定电阻器

METAL STRIP CHIP RESISTOR

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特长  Features

●功率可达3W               ·High power up to 3W

●TCR为±50 PPM/℃        ·Lowest TCR from ±50 PPM/℃

●适应再流焊与波峰焊            ·Suit for re-flow and wave flow solder.

●装配成本低，并与自动装        ·Low assembly cost，suit for automatic SMT

 贴设备匹配

                    equipment.

●适于作电流探测用电阻器        ·Current detecting resistors for

power supply,

如电源电路、发动机用电路等      motor circuits，etc.

●机械强度高、高频特性优越      ·Superior mechanical and frequency characteristics  

●符合ROHS指令要求             ·According with RoHS standard

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应用领域 Applications

开关电源、音频设备的过电流保护、电压调节器、电源转换器、充电器、汽车引擎控制器、便携式设备等

  Switching Power Supply、Over Current Protection in Audio

Application、Voltage Regulation Module(VRM)、DC-DC Converter、Charger、Automotive Engine Control、Portable Devices

etc.