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今年年初,中国物流与采购联合会对128家重点联系物流企业开展调查,其中国有及国有控股企业和民营企业分别占43.9%、34.1%,外资和合资企业占15.9%;其中4A、5A级企业占总比例的72.2%。
调查显示,我国物流企业整体负担较重,税收负担加重、车辆通行障碍依旧等问题突出,行政审批负担较重、融资困难负担重和人力成本上涨较快等,也造成物流企业成本增长快于收入增长,经营效益大幅下滑。
税收负担增加较多
128家重点联系物流企业去年税收支出平均增加37.3%,远高于主营业务收入6.2%的增长水平。其中,受物流业全行业纳入营业税改征增值税试点影响,90%的调查企业缴纳增值税与营业税体制下缴纳营业税相比有所增长,平均增长52.9%。
据调查,在营业税体制下,交通运输业执行3%的税率,且长期实现差额纳税政策,据测算实际税负率在1.88%左右。“营改增”以后,需按照“货物运输服 务”税目执行11%的税率,实际税负率在4.2%左右。企业普遍反映可抵扣进项税额偏少,工资、房屋租金、过路过桥费等都主要费用都不在抵扣范围,存量固 定资产也不能进行抵扣。
我国物流信息化尚处在起步阶段,物流信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长期的发展前景,但“中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统、物流软件开发商难以盈利、基础信息和公共服务的平台发展缓慢以及缺乏物流信息化发展战略”仍是制约物流信息化发展的五大瓶颈。


