小型电动四轮车是由铁经过精密加工制造出来的，它通过各部件间严密的配合运动来实现发动机运转而驱动行驶的，小型电动四轮车的设计正常工作温度在90℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损很大，在其冬季冷启动时温度极 低，磨损更剧烈，而且它从0℃以下升温到正常的90℃时也需要较长时间，所以磨损的量是全年中最.大的。再者冬季晚间停车后，润滑油沉到油底，由于温度低的作用直接影响到润滑油的粘度，粘度高的油在小型电动四轮车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前机件在无保护下磨擦而磨损掉一部分金属，长此以往，三个月冬季下来小型电动四轮车内部已经磨损严重，相当于正常良好保养下多跑几年的磨损量。

小型电动四轮车受到人们的欢迎和喜爱是因为其有不可比拟的特点：

 第.一、节能环保，绿色无污染。小型电动四轮运行过程中没有污染，有利于环境的保护，并且可以在夜间电力低谷时充电，充分利用电力资源，平衡电网供电质量。在电力低谷充电也可节约成本。从而产生较好的社会效益和明显的环保效益。

 第二、小型电动四轮车结构简单，操作维修方便。方便学习，并采用了优质大容量牵引用铅酸电池及更新更优的锂电池，同时其调速系统也可以实现非常平稳的调速。运行平稳，噪音小，滑行长。保证行车安全可靠。

  第三、小型电动四轮具有倒档行驶功能。电动四轮车相比与电动自行车还有倒车开关，可以方便的实现倒车行驶，并具有语音提示，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用。安全性能好。

电动四轮车发生燃烧的核心是电池，目前电动汽车一般采用的是锂电池。据介绍，锂是世界上最活泼的金属，锂电池本身拥有体积小容量密度高的特性。但同时锂电池的化学特性太活泼，锂金属极易与空气中的氧气发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧和爆炸。

　　当今常用的有三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们各自的特性不尽相同。三元锂电池能量密度更大、体积小、质量轻，但安全性经常受到怀疑。磷酸铁锂电池虽然能量密度小，但被认为更安全。

　　不过说到电池单体，其本身是不容易起火燃烧的，即使在外界猛烈的撞击下，电池单体发生破裂或者内部受内伤，但是不会立即燃烧，最多电池单体本身会在后续的一定时期内发生热量内聚，在电池管理系统无法正确识别的情况下，才开始燃烧。