润滑油在我们的生活中应用的是很广泛的,关于润滑油,大家了解多少呢?下面就跟随济南阿尔顿的小编一起来了解一下润滑油吧:
1、用润滑油过程中油品变黑是否正常?
油品发黑原因有三:润滑油变质、零件磨损、杂质进入油箱。如果使用过程中无杂质进入油箱,则可以认为润滑油本身质量有问题,应更换油的品牌,润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常,但不应变得很黑(发动机油除外)。
2、油品发白是怎祥造成的?
答:一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的,属于乳化现象。车主应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。在具体操作中,应检查油封是否损坏,换油时检查箱体内是否有水。
3、如何从外表判断润滑油的质量?
合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体,粘度高的润滑油颜色略深。若油品发黑、有杂质或含有水份,则可视为劣质润滑油。请务必使用正规润滑油公司生产的油品,无品牌产品很难有质量保证,而且市场上假油较多,一定要引起重视。
4、只要油换得勤,差一点的润滑油也可以使用?
答:不可以,低级润滑油将会破坏磨擦件的磨擦表面,零件的硬度层被破坏后会加深零件的磨损。而且硬度层的破坏是无法弥补的,破坏的表面变得粗糙更容易引起磨损,产生恶性循环。
5、旧设备可以用差一些的油?
答:一般情况下,设备的磨损件是经过表面处理的,因此零件表面硬度较高,不易磨损。但零件内部较软,旧设备有的零件表面已有磨损,因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。
润滑油为什么会氧化?济南阿尔顿的小编带您了解一下:
润滑油到了换油周期,我们更换,更换完成后等着下一个换油周期的到来,然后再更换。这是我们每一个车主都在走的路。不过在这个普通的道路中,你有没有想过为什么润滑油会氧化变质,到了换油周期就一定要换油是为什么呢?
带着上面的问题,我们来看一看下面讲的知识吧。经过深度氧化的润滑油,内部化学成分氧元素增多,分子量增大,由烃类化合物转变成了非烃化合物;外现上颜色变深,沉淀增多,腐蚀性增大,使润滑油的使用性能下降。这就是我们为什么要定期的更换润滑油的缘故。
润滑油使用中氧化的最终产物,如发动机润滑油的氧化有两个方向:一个方向是生成酸性物质(如羧基酸、羟基酸、沥青质酸等)和酯类的中间产物,最终产物是炭青质;另一个方向是生成胶质、沥青质,最终产物是半油焦质。羟基酸、半交酯、沥青质酸,这些成分微溶于润滑油中,沉淀部分为粘稠物质,易附着在金属表面,高温时会转化为漆膜沥青质、半油焦质、炭青质,则以深褐色或黑色的体粉末状的细小微粒悬浮在油中,聚集成大颗粒时则可从油中沉淀。所以,等到了润滑油需要更换的时候,我们千万不可心疼钱哦。
润滑油的氧化除了与自身化学组成相关外,还与使用条件有密切关系,如温度的高低、空气压力或氧气分压的大小、所接触金属的催化作用强弱等。其中,很重要的一个因素是金属的催化作用。实践证明,许多金属对润滑油的氧化都有催化作用,常用的金属中,铜对润滑油的催化作用大,特别是当有水分存在时更为明显。金属催化作用的主要原因是促使过氧化物分解,生成自由基,从而加速氧化反应。
润滑油的使用不要一味追求高黏度。为什么?济南阿尔顿的小编带您了解一下
润滑油的黏度级别对发动机的正常运转非常重要,为了防止发动机运动零件间的接触面磨损,润滑油必须有足够的黏度,以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜,从而使得汽车发动机顺畅运转。但使用黏度过大的润滑油也会产生一些弊端,今天阿尔顿为大家详细介绍一下使用黏度过高的润滑油有哪些危害?
二:耗费能量
由于黏度过大,机件摩擦表面间的摩擦力增大,为克服增大的摩擦力,则要消耗更多的燃料,从而造成能量的巨大浪费。在国内润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求,但是低黏化将是未来的润滑油发展趋势。
因此,在季节交替时期,驾驶员一定要注意润滑油的黏度,并且要经常查润滑油数量、油质情况,并及时加以更换,同时不同品牌的润滑油不要混合使用。建议车主使用优质的润滑油添加剂,定期使用,能保证发动机尽量避免大修,延长其寿命。