润滑油在我们的生活中应用的是很广泛的，关于润滑油，大家了解多少呢？下面就跟随济南阿尔顿的小编一起来了解一下润滑油吧：

1、用润滑油过程中油品变黑是否正常？

油品发黑原因有三：润滑油变质、零件磨损、杂质进入油箱。如果使用过程中无杂质进入油箱，则可以认为润滑油本身质量有问题，应更换油的品牌，润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常，但不应变得很黑（发动机油除外）。

2、油品发白是怎祥造成的？

答：一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的，属于乳化现象。车主应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中。在具体操作中，应检查油封是否损坏，换油时检查箱体内是否有水。

3、如何从外表判断润滑油的质量？

合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体，粘度高的润滑油颜色略深。若油品发黑、有杂质或含有水份，则可视为劣质润滑油。请务必使用正规润滑油公司生产的油品，无品牌产品很难有质量保证，而且市场上假油较多，一定要引起重视。

4、只要油换得勤，差一点的润滑油也可以使用？

答：不可以，低级润滑油将会破坏磨擦件的磨擦表面，零件的硬度层被破坏后会加深零件的磨损。而且硬度层的破坏是无法弥补的，破坏的表面变得粗糙更容易引起磨损，产生恶性循环。　

5、旧设备可以用差一些的油？　

答：一般情况下，设备的磨损件是经过表面处理的，因此零件表面硬度较高，不易磨损。但零件内部较软，旧设备有的零件表面已有磨损，因此用较差润滑油更会加速零件的磨损。

润滑油为什么会氧化？济南阿尔顿的小编带您了解一下：

润滑油到了换油周期，我们更换，更换完成后等着下一个换油周期的到来，然后再更换。这是我们每一个车主都在走的路。不过在这个普通的道路中，你有没有想过为什么润滑油会氧化变质，到了换油周期就一定要换油是为什么呢？

带着上面的问题，我们来看一看下面讲的知识吧。经过深度氧化的润滑油，内部化学成分氧元素增多，分子量增大，由烃类化合物转变成了非烃化合物；外现上颜色变深，沉淀增多，腐蚀性增大，使润滑油的使用性能下降。这就是我们为什么要定期的更换润滑油的缘故。

润滑油使用中氧化的最终产物，如发动机润滑油的氧化有两个方向：一个方向是生成酸性物质（如羧基酸、羟基酸、沥青质酸等）和酯类的中间产物，最终产物是炭青质；另一个方向是生成胶质、沥青质，最终产物是半油焦质。羟基酸、半交酯、沥青质酸，这些成分微溶于润滑油中，沉淀部分为粘稠物质，易附着在金属表面，高温时会转化为漆膜沥青质、半油焦质、炭青质，则以深褐色或黑色的体粉末状的细小微粒悬浮在油中，聚集成大颗粒时则可从油中沉淀。所以，等到了润滑油需要更换的时候，我们千万不可心疼钱哦。

润滑油的氧化除了与自身化学组成相关外，还与使用条件有密切关系，如温度的高低、空气压力或氧气分压的大小、所接触金属的催化作用强弱等。其中，很重要的一个因素是金属的催化作用。实践证明，许多金属对润滑油的氧化都有催化作用，常用的金属中，铜对润滑油的催化作用大，特别是当有水分存在时更为明显。金属催化作用的主要原因是促使过氧化物分解，生成自由基，从而加速氧化反应。

润滑油的使用不要一味追求高黏度。为什么？济南阿尔顿的小编带您了解一下

 润滑油的黏度级别对发动机的正常运转非常重要，为了防止发动机运动零件间的接触面磨损，润滑油必须有足够的黏度，以便在各种运转温度下都能在运动零件间形成油膜，从而使得汽车发动机顺畅运转。但使用黏度过大的润滑油也会产生一些弊端，今天阿尔顿为大家详细介绍一下使用黏度过高的润滑油有哪些危害？

二：耗费能量

由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。在国内润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的润滑油发展趋势。

因此，在季节交替时期，驾驶员一定要注意润滑油的黏度，并且要经常查润滑油数量、油质情况，并及时加以更换，同时不同品牌的润滑油不要混合使用。建议车主使用优质的润滑油添加剂，定期使用，能保证发动机尽量避免大修，延长其寿命。