我公司的产品设计科学而合理,价格优惠,质量过硬,经久耐用,长期受到广大客户的与赞誉,是客户选择同类产品的首选.

气动元件的介绍:气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件,即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件.如气缸、气动马达、蒸汽机等.气动元件是一种动力传动形式,亦为能量转换装置,利用气体压力来传递能量.

我公司以'雄厚的技术力量、高品质的产品、合理的价格及周到快捷的服务'作为不懈进取的准则;不断的向新老客户提供更好、更新、更全面的技术支持.本公司创办以来,一直注重对产品的质量以及对高难度产品的加工管理,实现用户最完美的价值.

 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环一般使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。

在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，最多者已达到16缸。但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。