汽车消声器的设计基本上是采用三种方法：

   1.靠经验做比较设计；

   2.对于老车型是沿用旧的设计；

   3.对于引进车型的仿造；

   在汽车消声器的设计中有两点是比较难的，其一是主机厂通常只给出一种或几种发动机型号及相关参数，不能提供相关发动机的频谱，其二是现在常用抗式消声器，其扩张室的数量、大小，共振腔的设置，穿孔的数量、大小、分布等的计算方法都非常复杂，而且计算的误差也比较大.

衡量消声器的好坏，主要考虑以下三个方面:

1、消声器的消声性能;(消声量和频谱特性)

2、消声器的空气动力性能;(压力损失等)

3、消声器的结构性能。(尺寸、价格、寿命等)

· 消声器的消声频率特性。抗喷阻型消声器对各频噪声效果优越。

· 消声器的适用风速一般为6-8m/s，最.高不宜超过12m/s，同时注意消声器的压力损失。

· 注意消声器的净通道截面积，风管和消声器连接时，必要时(风速有限制时)需作放大处理。

· 消声器等消声设备安装，须有独立的承重吊杆或底座;与声源设备须通过软接头连接。

· 当两个消声弯头串联使用时，两个弯头的连接间距应大于弯头截面对角线长度的2.5倍。

· 对于高温、高湿、有油雾、水气的环境系统一般选用微孔结构消声设备，对于有洁净要求的诸如手术室、录音室、洁净厂房等环境系统，应采用微孔结构消声设备。

· 相邻用房管路串通时，注意室内噪声通过管路相互影响，必要时风口作消声处理。

汽车消声器关键要防止消声器内部进水,冬季或潮湿天气、洗车时,应防止消声器内部冷凝水增多或进水。发现进水后,应启动发动机进行怠速热车至少10分钟,尽可能使内部的积水排出。冬季冷车难以启动时,关闭阻风门,启动发动机,热车后注意将阻风门及时打开,禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶。骑式车禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,这样会影响发动机及消声器的散热。不要长时间大负荷低档行驶,这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。

那么究竟它有哪些种类，我们就共同看看吧；汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器分类，阻性消声器是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。