激光1550nm窄带滤光片

随着人工智能以及光电技术的飞速发展，许多科技巨头纷纷进入无人驾驶领域，譬如：谷歌无人驾驶汽车、百度无人驾驶汽车等。使得自动无人驾驶技术得到了进一步的发展及应用。

自动无人驾驶汽车其实是机械控制功能以及ai技术，光电技术的有机结合。在此深圳纳宏光电带您进一步了解自动无人驾驶汽车激光（lidar）扮演的角色以及光学滤光片在自动无人驾驶汽车上的应用。

技术指标
0°入射
中心波长：1550±5nm
带宽：30±5nm
峰值透过率：＞85%
截止范围：400－1800nm（ccd响应的范围)
截止深度：t<0.5% 
滤光片厚度：1.9mm,2.2mm

       我们在观察无人驾驶汽车的时候都会发现，汽车的顶部会有个像的一样的装置，那个就是无人驾驶汽车的眼镜————激光测距识别。激光（lidar）相对被动视觉（摄像头）系统，可以在光线变化较大等复杂环境适用。激光（lidar）使用的一种叫做“飞行时间测量法”道路上的识别测算。激光（lidar）的扫描器发射多束激光射线，激光中的激光器发射出一束超短激光脉冲，然后激光碰到车辆周围的物体，又反射回来，这样就计算出了物体的距离。另一套在底部的系统测量出车辆在三个方向上的加速度、角速度等数据，然后再结合gps数据计算出车辆的位置，所有这些数据与车载摄像机捕获的图像一起输入计算机，软件以极高的速度处理这些数据绘制周围环境的点云图像。

      深圳纳宏光电作为一家以高新技术为导向的光学元器件生产企业，针对激光（lidar）开发了多款的激光测距滤光片：808nm带通滤光片、850nm带通滤光片、940nm带通滤光片、1550nm带通滤光片等多种滤光片，针对激光（lidar）的研制开发，我们也和诸多光学团队开展定制生产合作，可以为不同的光学滤光片需求针对性的进行生产以及研发。

faq：

问：激光和被动视觉（摄像头）系统的区别在那里？

答：

被动视觉（摄像头）系统依靠复杂算法进行测距, 对于环境光线变化等要求较高且准确度还待进一步辩证;
激光利用飞行时间原理进行测距, 准确度高。