浅谈我国链条生产技求发展方向如何？

目前，国内链条生产企业的制链技术水平高低相差甚大，因此，加快用高新技术和先进适用技术改造提升链条行业，发展“高效、精密、流水线、自动化、专业化”的制链技术是重要方向。重点抓好以下落弱环节：

(1)提高链条材质，使采用国产材料生产的链条的强度达到欧美和日本标准的平均破断负荷。

(2)提高原材料改制水平，淘汰落后的煤炉退火方式，采用氮气(或氮氢混合气)保护的罩式炉退火；采用先进、快速的连轧和连拉技术。

(3)提高零件及整链制造水平，在现有基础上，加快新一代高速、精密制链专机的研制与开发；广泛推广和应用国内外的先进工艺技术及高效精密的工装专机；加快链板高速冲孔及销轴高速切断模县硬质合金化、销轴超级抛光、套简采用比勒机和MR P预弯法zui优加工、高速链条滚子的先进卷制法生产、大规格链条机械装配等新工艺、新技术的研究与开发。

(4)提高热处理技术水平，东莞工业链条生产广泛采用可控气氛淬火和碳氮共渗、丙烷气渗碳新技术；减少对转炉的依赖，厚渗层产品经箱式多用炉或气体井式炉替代。

(5)提高链条检测手段，齐全链条测试设备，注重链条的疲劳试验和汽车、摩托车时规锥的高速磨损试验。其次，企业管理发展方向。目前，行业闪不少企业还处于“粗放型”的低水平管理；比态，所以，企业管理上水平，应由“粗放型”向现代化、信息化管理方向不断努力。

注意事项

有后拨的车打链之前把链条拨到最xiao轮对zui小轮的状态，这样链条比较松，容易操作，截断以后也不容易“弹”。

链条清洗加油以后，慢慢地倒转牙盘，从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直，如果有的链节还保持着一定的角度，说明它动作不顺畅，属于死结，应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换，维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。

使用打链器要注意平正，这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用，既能保护好工具，又能取得很好的效果，不然的话工具容易受损伤，受了损伤的工具就更容易损伤零件，那是个恶性循环。

自行车链条保养的时机

1.骑行中变速性能降低。

2.链条上边的积尘或者油泥太多。

3.传动系统运转时产生噪音。

4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。

5.在淋雨后长时间放置。

6.在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。

7.在越野路况行驶，则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。

东莞链条生产正确的安装和维修确保刮板链的规格统一，转动处运转灵活。

要保证机壳内壁的平直度，不允许接口法兰和导轨有上下的错移，应保证联接平整无台阶。另外接口法兰应平直，与壳体的垂直度不得超过1mm，以保证刮板链运行时不致产生刮碰现象，有利于正常运转工作，减少磨损和功率消耗。

保证头、尾轮中心线水平度允许误差在6mm以内，且头、尾轮及支撑导轨必须对中，且头、尾轮轴的水平度必须校平。

判明刮板链的运行方向，切勿装反。

保证刮板链条有适当的松紧度，不宜太紧或太松。调整尾部装置，要保证未利用的行程不少于全程的50%.电动机输出轴、减速机输出轴和输送机头部轴应平行，大小链轮应对中，且两链轮的轴向偏移量要在2mm以内。