进口轴承“疲劳”时的处理方法

当轴承出现疲劳状况的时候，它的表面的金属会逐渐的脱落，这样会导致轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响；如果调心球轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。

(1)如果进口轴承已经损坏的话，应该立即更换。

(2)进口轴承润滑脂过少、过多或有铁屑等杂质。承轴润滑脂的容量不应超过总容积的百分之七十，有杂质的应该更换。

(3)轴与进口轴承配合过紧或过松。过紧时应重新磨削，过松时应给转轴镶套。

(4)轴承与端盖配合过紧或过松。过紧时加工轴承室，过松时在端盖内镶钢套。

(5)电动机两端盖或轴承盖装配不良。将端盖或轴承盖止口装进、装平，拧紧螺钉。

(6)皮带过紧或联轴器装配不良。调整皮带张力，校正联轴器。

(7)调心球轴承润滑油太少、有杂质或油环卡住。应如加油、换新油，修理或更换油环。

如何减少轴承的损坏情况

       对于进口轴承的磨损情况是各种各样的，不过大多数的共同特征都是局限于局部的范围内的，而且轴承的磨损程度是在逐渐地发生变化的。而磨合轴承磨损以及配研轴承磨损这两种情况是最为常见的，也是磨损程度最为低的，如果是在极限的转速情况下是不会出现这样的情况的。在一般的情况下，轴承主要是在承载区的，随着工作时间的增加，表面的质量也会逐渐的出现变化。在轴颈上凹或者载荷的作用下，轴承边缘的弯曲和倾斜也会导致轴承的边缘产生承载槽。

       在轴承运行的过程中，如果工作人员在短时间内进行加速运转机器并缺油的话，那么就会导致轴承会出现大面积的磨损痕迹，一般这样的磨损情况在磨合期里面与正常的轴承磨损相同。磨损后的轴承总是出现以下状况：经过较长时间的运转后，在主要的承载区，形成一个沿运转方向朝两端逐渐扩散的磨损层。这时，整个磨层可能就会被磨损掉。随着轴承运转的不断进行，一些比较硬的中间层面上，轴颈发生了磨损之后又在温度过高的情况下。就会出现粘黏的危险。

进口轴承的清洗与存放

1、先将进口轴承给放到汽油中进行清洗工作，把残留在轴承上面的杂物给清理干净，如果有锈迹的轴承可以使用金相砂纸来进行擦拭，直到用手触摸无粗糙感为止。

2、使用碎布把清洗之后的轴承给擦干，然后放到防锈油中进行浸泡，在浸泡的过程中，要不停转动进口轴承，因为这样才能够起到防锈的目的。

3、然后使用锂基脂均匀的涂抹在进口轴承的表面、内外圈、保持架、轮子上，并且在一边涂抹的同时一边转动轴承，使得这些黄油能够进入到进口轴承的内部，这样可以起到充分的润滑作用。

4、最后就是包装。我们可以使用报废的水泥包装袋，裁剪至合适的大小之后对进口轴承进行包好，并标注上该轴承的型号放回货架上。