三联高铁道砟胶的特点
目前高速铁路的设计中往往要求无砟轨道和有砟轨道同时并存，而无砟轨道与有砟轨道的刚度存在着相当大的差异，刚度的变换必须借助一个过渡段均匀的完成。
聚氨酯胶粘剂与道砟粘接力强、延伸性好、耐酸碱、耐有机溶剂、耐老化，而且对轨道和基材无腐蚀，成为高速铁路用道砟胶的最佳选择。此外，聚氨酯胶粘剂通过分子链的设计，调节链段中软硬段的比例和交联密度，可很好的实现产品的软和硬、韧性和强度，低温柔性和高温稳定性等的平衡，从而确保高速铁路道砟胶品种的丰富性和应用的可靠性。
不同的环境和气候对铁路线所使用的产品提出了不同的要求，高速铁路用道砟胶也亦如此。从京沪、哈大和石武等高速铁路对道砟胶的设计要求也可以看出在东北等比较寒冷的地区，所需道砟胶对产品韧性、断裂伸长率和低温柔性等性能要求较高；在南部等气温相对比较炎热的地区，所需道砟胶则更注重产品的强度和高温稳定性等；而中东部地区，气候适宜，此时道砟胶会同时兼顾强度和韧性，以达到最佳的使用效果。
靖江路彩研发的LC-dz50高速铁路用道砟胶按上述使用条件的不同分为三类：A型低强高延型、B型中强中延型、C型高强低延型，其中A型特别适用于较寒冷的地区；B型特别适用于温度较适宜的地区；C型特别适用于较炎热的地区。
LC-dz50高速铁路用道砟胶具有以下特点：
1）粘度低，渗透性好，易施工：产品由A、B两组份组成，各组份粘度低（约300mPa.S），渗透性好，且有利于现场按重量比3:2喷涂施工，双组份易混合均匀，从而可有效保证喷涂后固化物的物化性能均匀一致。
2）品种多，适应性广：按不同地理位置的铁路线对道砟胶性能要求不同分三个型号，A型：低强高延，特别适用于较寒冷的地区；B型，中强中延，特别适用于温度较适宜的地区；C型，高强低延，特别适用于较炎热的地区。
3）环保：本产品不含任何可挥发性溶剂，固含量大于99%，环保无污染。
4）反应可控：本产品前期反应慢，有利于现场喷涂施工以及渗透，后期上强度快，有利于快速通车。
5）粘接强度高，固化物物化性能优异：本产品与道砟的附着力好，粘接强度高，固化后具有很高的抗压度、抗拉强度、撕裂强度等，以及优异的耐低温性能以及良好的耐化学品性，其综合性能优异。
6）对道砟的透水性无影响：本产品与道砟胶固化后，不影响道砟胶本身的透水性，有利于高速铁路路面雨水的排放。
LC-dz50高速铁路用道砟胶已成功应用于京沪、哈大、京石等高速铁路，应用效果良好，得到业主、监理以及施工人员的一致好评。
