根据我国现有电机能效提高的相关政策，是禁止生产、销售、采购低效电机。在生产环节，鼓励生产高效电机，主要是列入国家节能产品惠民工程，国家予以财政补贴的三类高效电机，即：低压高效三相异步电机、高压高效三相异步电机、稀土永磁高效同步电机。

无论是发展中国家还是发达国家，很多企业仍在使用二十年前的电动机，电能浪费十分严重。11月18日，在中国国际节能电气技术与电工装备高峰论坛上，哈尔滨工业大学副校长徐殿国说，从世界范围看，全球每年总用电量的50%，工业用电量的60%-70%都消耗在电动机系统上，对电动机系统进行优化设计，可节约相当于该国工业用电量9%-13%的电能。

“发达国家推行的高效电机效率已达91%以上，美国超高效电机效率高达93%，系统运行效率比我国高10～20%。” 徐殿国说，目前，我国电机效率平均比国外低3-5个百分点，在用的高效电机仅占3%左右；系统效率比国外先进水平低10-20个百分点。

据了解，我国电机系统广泛应用于冶金、石化、化工、煤炭、建材、公用设施、家用电器等多个行业和领域。据统计测算,2011年我国电机保有量约17亿千瓦，总耗电量约3万亿千瓦时，占全社会总用电量的64%，其中工业领域电机总用电量为2.6万亿千瓦时，占工业用电的75%。

近两年，由于国家惠民工程的开展，YX3等低压高效电机以及高压高效电机推广总量已达1000多万千瓦，但与全国存量电机17亿千瓦相比，只占很小的比例。

我国现有电机能效提高的相关政策，是禁止生产、销售、采购低效电机。在生产环节，鼓励生产高效电机，主要是列入国家节能产品惠民工程，国家予以财政补贴的三类高效电机。在使用环节，淘汰在用低效电机，鼓励高效电机替换，鼓励进行再制造。

发电机组厂家柴油发电机组的日常使用细节：

   一、柴油机冷启动后就急着猛轰油门

   若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损；另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

   二、柴油机在机油不足时运转

   此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤；为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

   三、带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

   柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

价格：实际上进口机在含关税的情况下比国产机的成本并高不了多少，或者等同于国内同型号的价格，但销售价格远高于国产发电机组。这也是进口柴油机成套厂家充分利用了国人崇洋媚外的心理来赚取高额的利润，但某些品牌的进口柴油机价格已经远低于同功率国产柴油机的价格，个中原因就不方便“揣测”了。

   6、底座带油箱：有的进口柴油发电机组油箱配在底部，整体感较好、结构紧凑、外形美观。但也有缺点：底部油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中含有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，这种柴油与油箱的胶合形成的混合物会堵塞进油管，导致油路不通畅而造成发电机组启动困难、启动后转速不稳、无故停机等故障。而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积。另外，底部油箱作为机组选配件随机组进口，其价格较高。因此，用户还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。若已经配备了底部油箱，将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。