活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环一般使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。

SMC气缸的平均速度是气缸的运动行程除以气缸的动作时间（通常按到达时间计算）。通常所说的气缸使用速度都是指平均速度。在粗略计算时，气缸的速度一般取平均速度的1.4倍。

  标准气缸的使用速度范围大多是50~500mm/s。当速度小于50mm/s时，由于气缸摩擦阻力的影响增大，加上气体的可压缩性，不能保证活塞作平稳运动，会出现时走时停的现象，称为“爬行”。当速度高于500mm/s时，气缸密封圈的摩擦生热加剧，加速密封件磨损，造成漏气，寿命缩短，还会加大行程末端的冲击力，影响到机械寿命。要想气缸在很低速度下工作，宜使用气液阻尼缸，或通过气液转换器，利用气液联用缸进行低速控制。要想气缸在更高速下工作，需加长缸筒长度、提高气缸筒的加工精度，改善密封圈材质以减小摩擦阻力，改善缓冲性能等。

气动的气源部分（空气干燥机、主管路过滤器，空气组合元件）； 控制部分（直动式电磁阀，先导式电磁阀，气控阀，机械控制阀，速度控制阀，减压阀），执行部分（标准型气缸，紧凑型气缸，无杆气缸，导杆气杆，气爪，浮动接头，滑台气缸，摆台气缸） 连在一起看的话，你就会发现它基本上任何地方都可以用 。气动技术广泛应用于工业生产的各个领域，可以实现工件的拾取、吸吊、搬运、定位、夹紧、装配、清洗、清扫、冷却、检测等等