平板挂车车载部位无栏板，用途广泛，平板挂车主要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。
我国对农用拖车生产执行的国家标准是：GB/T4330-2003。
国际标准中规订的载质量是根据车厢容积 核算的。
拖车的卸载方式有 ：自卸和非自卸
普通气刹制动系统和断气刹制动系统，两者有相同之处，但也有不同的地方。区别之处主要有以下几点
1）驻车制动有本质的区别，前者是中央盘式制动，是人力式，后者是储能弹簧气制动，是动力式,其供能装置是完全不同的。
2）普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动力不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。
手扶拖车由发动机，底盘、电气等系统组成的主要用于牵引和运输的多用途行走机械，手扶拖车在田间行驶或作业时如果发生翻车事故，应立即将发动机熄火，将机车扶正，然后进行如下处理：
1.清除拖车外表的泥土，察看外表零件有无变形和断裂。如有损坏，应根据情况修复或更换。
2.检查各连接部位有无损坏，牵引框和插销是否断裂，销钉是否脱落，驱动轮轴及最终传动盖处有无变形或裂纹，扶手把连接处是否断裂等。
3.检查飞轮是否有裂纹，是否有松动和偏摆现象，曲轴和键是否完好。
4.检查离合器、变速杆、操纵杆有无变形、卡滞，转向、制动是否灵敏可靠。
5.检查柴油、机油的油量，不足时应添加。
6.若拖拉机翻入水中，由于机上有通气孔(口)的部位会进入泥沙和水，放尽油箱内的柴油和发动机油底壳内的机油。柴油可沉淀48小时以上，倒出上层洁净油留做清洗用油；机油可放入干净的容器中，用明火加热脱水，用做防锈油。
7.将拆下的各零件清洗装复后，向油底壳内加入清洁柴油，减压摇转曲轴数圈，放出清洗油，以排除机油道中可能残留的水分。
8.拆下柴油滤清器、空气滤清器、进气管及气缸罩盖等，清除其中的水分、泥沙等。
9.拆下气缸盖和活塞连杆组，擦净摩擦表面的水分，检查缸套是否炸裂，连杆是否弯曲变形。
10. 拖车的厢板需要扎毅，起作用除了美观外还有 ：增强厢板的强度、耐用
