卡帕奇公司注册成立于2009年，座落于美丽的广州白云湖畔。公司专业致力于广告礼品自行车、共享单车、折叠车、山地车、多人自行车的研发生产与销售！
广告自行车“卡帕奇KAPAQI”、“只选卡帕奇KAPAQI”……这已是行业内同仁的共识！我们用专业、专注、真诚的工作赢得了客户对“卡帕奇KAPAQI”品牌的信赖与支持，值了！
7005 铝合金是一种具有航天航空技术的材料，经过许多测试证明其硬度要比 6061 铝合金好 5-10% 。双加强管经过特殊处理，其两端稍厚，焊接而成，该处应力大，中间稍薄，以减轻其重量。这种特殊的处理方法加强了铝合金的硬度。当材料在规定的时间内，加热到特定的温度，且其应力也达到一定程度时，对该材料的加工硬化过程实质上是材质分子内结构重新组合的过程，此过程使 7005 铝合金硬度增加了约 20% ，因此双加强管 7005 管材 , 其硬度远远比质量相当、普通规格的 7005 或 6061 的材质要好，从而使得车架设计师设计出既结实，又超轻的车架 .
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乔 . 默里是山地车车架会的成员，其成就非凡，曾两次获得美国山地车赛冠军，并曾嬴取十二个 NORBA 赛事奖项。此外，他是非一般的车架设计师，现就职于禧玛诺 Skumkwork 和 VOODOO 的首席车架设计师，同时他也为 Kona, Marin 和 Merlin 设计了一些在业界极具影响力的车架。 我们先从极轻的普罗 U6 铝车架开始改良设计，改变车架几何设计配合乔·默里的 XC 车把，使得车架在骑乘更扎实、更平衡、更稳定。配置印有乔 . 默里标记的配件，如前向型中座管、数控车床加工的加长型头管，和可替换的后变速器挂钩等。这台车将会是比您过往所骑过的任何一台非折叠赛车更舒适。
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我们在所有的紧缩折叠车上都使用了特定的 34 mm 的坐管。直径越大要求我们使用越细的座管，同时保证其坚固，结实.谨慎选择配件当我们的同行怀抱着数字测量仪睡觉时，大行的技术工程师们早已经过数月的准备，每年都要推出新型车。我们所做的大部分工作就是搜索更轻，更好的新型配件。每个新配件都要经过称重，测试，和材质分析。从更轻的轮胎套，更窄，更短的链条， Kevlar 线套，紧缩的刹车线，小截距的链条和链齿轮，到铝制的辐条铜头，我们专著于每一个细微之处，使我们的折叠车越来越轻便。例如，当您减轻每个部件 5% 的重量，这与原来相比，也仅有几克的差异，但是每个部件加起来，减轻的重量就不言而渝了.
