整车技术标准及品牌供应链类型：

韩博士折叠车讲堂1中

主要介绍了折叠车的发展历史以及五种折叠设计策略。今天继续介绍折叠车的技术标准以及不同折叠车品牌的“供应链策略”。

折叠车是自行车下的一个单独子品类，它的定义是可以通过折叠或其他方式转换成便携的形状、尺寸或包装以便于存储或运输的带脚踏的两轮车辆。

折叠自行车的一般技术标准

“紧凑”是任何折叠自行车在折叠状态的首要目标。

型号：ODA005

VECTOR

在过去的27年中，我们掌握了一系列关于如何制造出舒适的骑乘感觉与结实耐用并且易折叠的车架技术。所有这些技术都被累积应用在拥有专利的VECTOR车架平台上。高温液压成型车身拥有强的硬度，当遇到碰撞的时候会非常结实，而在平时，它却非常轻便。较高强度的车架折叠铰链设计比其他锁扣设计的强度高出2倍以上。全新的折叠几何学设计确保了VECTOR自行车折叠后的尺寸比市场上任何20寸的折叠车都要小。VECTOR车架平台是折叠车设计领域新的革命性的技术。

型号：ODA005

零售价：29998 元 原价：元轮径：20寸 重量：10.07KG 折叠尺寸：L88cm W41cm H69.5cm 市场价： ￥29999 颜色：拉丝注：产品批次不同，配置参数可能存在微小差异，大行保留最终解释权

首先，必须说大行是折叠车里面颜值比较高的。设计和配色简约而不失考究，配置实用恰到好处。这绝l对是一台让人百看不厌的车。

总结一下颜值方面的几个亮点。首先，牙盘的护盘很漂亮，相比很多原厂车随便弄个塑料盘子上去，显得精致多了。然后，前轮直拉辐条、后轮驱动侧2X非驱动侧直拉的设计也很讨巧。之所以把轮组的编法放在颜值这一块而不是功能部分去讨论，是因为对于P8这样的定位来说，这样的编法真心不会带来太多性能的改善，更多的是讨喜罢了。护盘多少还是有点用的。