无人值守汽车衡维护保养一般要求：

   无人值守汽车衡的秤体设备

   1 )秤体是否灵活。

   2 )柱式传感器纵向限位、横向限位间隙应为 3mm ， SB 式传感器纵向限位、横向限位间隙就为2mm ，限位撞块与各个限位螺栓完好 , 传感器及秤体的限位间隙必须经常检查，因温度原因造成秤体热胀冷缩间隙不合适，必须立即调整(间隙控制在 3mm )，如果间隙不符合要求则严重影响计量准确度

   3 )接线盒内清洁干燥，各个传感器电缆接线牢固， ABS 外六角螺母锁紧。

   4 )各盖板紧固螺栓定期涂抹黄油。

   5 )严禁在汽车衡使用中进行任何焊接操作，否则会造成传感器的损坏。

   6 )检查系统接地是否可靠。

   7 )过衡车辆与货物总重不应该超过额定称量及允许轴载。

   8 )汽车衡必须由法制计量部门定期检定。

   9 )在寒冷地区如果传感器周围环境低于 -20℃ 应该考虑采取升温措施

电子汽车衡应用存在的问题

      析我国电子汽车衡在用现状不容乐观。作为电子汽车衡的重要部件之一的称重传感器，已经呈现多样性发展趋势，有国产的，也要进口的；称重显示器也是进口和国产化产品兼而有之，且型号繁多。就电子汽车衡的传感器和显示器来说，国产化是主流方向，同事电子汽车衡的零部件、电子器件国产化进程也在不断增多。随着电子地磅的普及和国产化程度的提供啊，长期使用中电子地磅的质量以及称量准去行存在很多问题。

1）示值超差

       示值超差是指电子汽车衡的示值误差大于国家检定规程的zui大允许误差。单纯的示值误差超差还不能算是故障是难以发现的。因为任何一种计量仪器在工作一段时间后，某些性能均有一定量的变化，在长期工作条件下，某些性能随时间保持不变的能力称之为衡器的长期稳定性。通常在安装调试后的电子汽车衡各种计量性能均在允许误差范围内，经长时间使用后各种误差就发生了变化，可能会出现示值误差大于使用中的允许误差，即“超差”，这对于使用人员是不易发现的，只有在计量部门的检定人员用标准的砝码进行检定才能发现。

2）因环境问题引起的故障

       主要原因之一是电子汽车衡使用现场环境卫生较差，如长期称量的散装物，杂物、灰尘进入秤台下方或爬虫进入仪表内部，当遇到潮湿天气时，杂物和灰尘因吸潮而导电，造成元器件或线路故障，有时还可能烧毁元器件。此类故障一般是显示不正常。

3）因传感器问题引起的故障

       电子地磅一般是4~10只传感器并联使用，其误差一般在0.02%FS以下，传感器的损坏多是由于称量过载、使用不当或传感器内部质量（贴片、绝缘等）问题引起的。传感器损坏后表现为零点和称量的漂移、系统开机后显示过载或负载值、系统线性度差等。

      传感器是电子汽车衡的核心部件，在其使用中易受条件与环境影响而损坏，因而对其应加强防护。首先应有良好的使用环境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在称体需进行焊接操作时，将传感器卸下，以防止静电感应或偶然的大电流通过而将其烧坏，待焊接工作结束后在安装复位。

无人值守汽车衡市场形势分析

      现在的大型企业越来越多,磅秤价格，当然出现偷秤的现像已是常有，有不少企业存在着在成品过磅运输和车辆管理上有着很大的纰漏，这不仅是电子汽车衡系统的原因，更多的还是人为的偷秤因素，又加之企业的管理制度不完善，使得越来越多的人越来越疯狂的偷秤，这些纰漏不仅给企业资金带来了极大的损失，随着时间的推移，也会严重的影响企业的经营管理和经济效益。

　　面对电子汽车衡偷秤现象，很多企业感到束手无策，在产品过磅运输与车辆管理这个大纰漏上，一直处于被动管理的的地位，更严重的还有内外勾结造假及使用汽车衡遥控器改变称重数值等等。对于这些隐患很多领导者与管理员并不知道，有时即使知道也不好及时发现和控制，给企业或商家带来极大的危害与损失。在这样的严峻形势下，无人值守汽车衡的需求就更加得到肯定了，也是众多企业目前需要配备的。

      据了解，现在无人值守汽车衡现在已普及了30%的大型企业，小到垃圾厂，大到化工厂。不论是小厂还是大厂已后都会被这个无人值守汽车衡所代替，电子汽车衡会慢慢的被这个世界所逃态，这是因为无人值守汽车衡除有一套完整的汽车衡装置外，还有了电子汽车衡上面不能实现的功能，例如可以在无人工干预的情况下，能快速、准确、稳定、可靠的完成整个称重的流程。管理人员可远程对称量流程及计量数据进行监视、查询、打印等操作,防爆等级。这些报表数据是随时可以查阅的，因此它也加强了管理上的一致性，缩短了决策者对生产的响应时间，提高了管理效率，降低了运行成本，促进了企业信息化管理。