创新是我们的生意经 正在研发碳纤折叠车

“创新是我们的生意经，请侵权专家手下留情。”韩博士的玩笑话里带有无奈。

韩博士目前还新请来了一位设计师专做碳纤车架，最晚明年9月会将大行的碳纤折叠车推出市场。由于这会提高单价且饱含技术挑战，目前市面上没有折叠车的大品牌做碳纤产品。

在美骑记者的访谈中，我能感受到这位“现代折叠车之父”不仅是一位充满激l情的发明家，还是一位乐于接受新事物的尝鲜者、O2O模式的坚决践行者、一位有理想的实干派。他带领的大行要在2017年走出怎样的一条路？

我们组织骑行活动的优势：

我们的优势：

1、大行俱乐部的骑行活动都以“绿色出行”为主题，目前以出台（就是坐公交到目的地后再骑车）的形式到达目的地;

2、每次出行我们都会有后援车以及维修人员、领队、收队全程为您服务；

3、我们每次活动的骑行强度在30-70公里之间，适合大多数人士的体能；

4、我们每次活动都会有专业人员为整个活动拍照、摄像，活动结束后会以“作业”的形式发布在我们的网站上供您欣赏；

创新是我们的生意经 正在研发碳纤折叠车

在投身折叠车世界以前，韩博士是美国的激光物理学家，有过轰动业内的发明，曾参与国际通用激光手册的撰写，是激光领域的国际权威。就他个人来讲，他有深厚的理工科理论基础和相当强的科研背景，在研发折叠车这个爱好上便能显得游刃有余。他一手将大行打造为世界上研发能力最广的自行车公司之一，在材料、结构、折叠方式等方面都有丰富的研究经验。

除了为自己的品牌推出新品，现在，韩博士及其团队的研发优势或许能为大行带来新的盈利点。

韩博士在采访中表示看好共享单车在中国的未来：“公共单车在各国做都很难赚钱，在中国目前虽还没被证明可以赚钱，但有可能会非常普及，这么好的模式算是中国之光啊！但他们有体验不好的问题，如整车太重，不能调坐垫高度，用户骑行吃力等，这不单单是成本的问题，更是技术的问题。大行有很多实用性专利非常适合共享单车的需求，大行在折叠自行车领域沉浸了那么多年，就是为了实现真正意义上的‘最后1公里’骑行。无论是在技术层面还是战略上，我们都非常乐意与共享单车进行合作。”

韩博士的意思，是想向共享单车公司输出他们的技术解决方案，让共享单车既能灵活调整设置，又不会被偷掉，又不容易坏，而且成本还不会太贵。

目前大行已经在和两三家共享单车公司谈这方面的合作。

但即使是提供给共享单车的技术，韩博士也希望中国的司法能加强，保护他们的发明专利。“如果没法保护，人家说声谢谢，就拿走了”