达能电气分析地下管廊将成稳增长新主力 未来需要上万亿的投资

地下管廊稳增长稳增长新主力

　　过去几年，铁路、水利和棚户区改造项目成为投资稳增长的主力，而今地下管廊建设在经过前期的试点之后，正呈现加速推进之势。今年的目标是2000公里，而未来可能达到8000公里，这将需要上万亿的投资。本专题通过对地下综合管廊建设过程中存在的难题和融资问题分别进行了解读。

　　“如果我们每年能建8000公里的管廊，每公里1.2亿元，就是1万亿投资。而有管廊规划设计人士告诉记者，“根据不完全估算，未来3年我国就可能形成上述建设规模。

　　肩负着完善城市建设和拉动经济增长的双重使命，住建部近日再次为地下综合管廊建设“添柴加火”。6月17日，推进城市地下综合管廊建设电视电话会议召开，住建部部长陈政高要求，确保完成今年开工建设2000公里以上目标任务。

辽宁达能电气股份有限公司得知全国大综合管廊明年在蓉投用 直径9.33米 入驻10种管线 里面能跑小型工程车 全线安装监控探头

今年3月底，成都市2016年重大城建项目成洛大道（三环路至绕城）快速路改造工程开始施工，并作为中心城区首条实施综合管廊示范建设的快速路，同步对沿线地下管线实施集约化管理。

昨日，成都晚报记者了解到，管廊设计方案目前正式出炉，相比成都目前在建的管廊，它的“胃口”更大，一次性“吃掉”天然气、高压电、污水等10种管线，因此其体积更为庞大，直径9.33米，成为中心城区大尺寸的管廊，明年12月31日投用

达能电气股份有限公司提出，要科学规划，地下综合管廊一经建设就不可更改，不可移动，一定要科学论证、长远考虑。

　　“我建议综合管廊至少要立足于50年以上的长期需求，预留充足的管位和检修空间。

”上述设计人员说，“比如在江苏省建设管廊，可以把电力、通信、给水、供热等管线全部纳入管廊，并且预留出废物收集、工业管道的管位。” “管廊只有在一定区域内联网才能更好地发挥其综合效益。”上述设计人员认为。

部分一线城市早期的规划中，管廊范围就通常只局限在一个区或一条路线上，从长远来讲，综合管廊无法发挥整体效益。

　　但另一方面，这又给管廊与其他市政设施结合设计提供了思路。达能电气提出，城市老区的管廊建设要适情而定，要结合修地铁、河道改造、老区改造、道路改造来做。