湖北省孝感市护栏板法兰立柱安装施工 钢立柱调整防阻块方法

本公司主营高速护栏板、高速护栏板、公路护栏板、钢立柱及护栏附件防阻块、柱帽、端头等交通安全设施。
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彭经理：15106825678网址：
注：因市场行情不断变化，产品价格亦随之浮动，产品标价仅供参考，实际交易价格请来电垂询！
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构造形式代号
Gr--波形梁护栏Grb--有防阻块的波形梁护栏
Grd--组合型波形护栏
Gc--缆索护栏
Gw--混凝土护栏
Gwb--基本型混凝土护栏
Gwm--改进型混凝土护栏
折叠防撞等级代号
A--路侧A级
S--路侧S级
Am--中央分隔带A级
Sm--中央分隔带S级
折叠埋设条件代号
E--埋设于土中
Em--中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中E1--路侧混凝土护栏，埋置在基层中
E2--路侧混凝土护栏，与下部构造物连接
B--埋设于混凝土基础中
R--混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
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常用规格:
二波波形护栏板:4320*310*85*3/4mm;
三波波形护栏板:4320*506*85*4mm
二波护栏板立柱:Φ114/Φ140mm×4.5mm×高度;
三波护栏板立柱:130*130mm×6mm×高度;
分类
颜色:镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
系统原理
1、高速公路波形护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
本规范根据中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》(JTJ01-88)所确定的原则和有关规定，并参照国内高速公路交通安全设施设计施工和运用的经验和成熟的科技研究成果制定而成。
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高速公路护栏板谈成安渝高速全线将在年内通车
高速公路护栏板成安渝高速，自去年二绕至省界段通车后，只剩下绕城至二绕段尚未通车。
5月3日，并获知一个好消息：成安渝车城互通(龙泉)至二绕段，18公里路程，将于本月中旬对外开放。
中电建路桥集团透露，在车城互通至二绕段通车后，成安渝高速仅剩最后8公里未通车。剩余节点工程跨绕城高速(微博)跨线桥，从5月3日起实施车流疏导。即在绕城高速两侧各修一条便道，并把主道车辆疏导到便道上，以便进行跨线桥合龙施工，车辆改道将持续两月。
成安渝高速全线将在年内通车，届时成都到重庆2.5小时可飙拢。
探访
与绕城相交处跨线桥待合龙
3日下午，驱车从成都三环出发，沿着成洛大道一路向东行驶，来到成安渝高速成洛互通处。
这里，是成安渝高速和成都绕城高速相交处，为实现两条高速接驳转换，专门设置了一个互通立交。
机器轰鸣声不断，大型机械设备来来往往。从空中俯瞰，成洛互通已经基本成型，整个互通有11条匝道。其中，在绕城高速的正上方，有一条匝道跨越绕城，不过，它尚未实现合龙，绕城高速上空仍是空缺。
绕城高速车流量巨大，车速快，要想实现匝道合龙，施工时桥下必须无车辆通过，以确保施工安全。
“在绕城高速内外侧，各自从主道上延伸出两条便道，把绕城高速上的车辆，临时引导到便道上通行。”他说，引导车辆后，匝道合龙便可以开始施工，“施工也要抓紧工期，尽量降低对绕城高速的影响。”
提示
绕城临时变道注意放慢车速
3日下午，记者在成洛互通现场看到，绕城高速内外两侧，已经分别延伸出两条三车道的临时便道。
虽然是便道，但也是沥青路面，标志标线和道路交安设施都很齐全，便道外侧也有成人高的护栏，以防意外发生。
在绕城高速双向主道上，已经摆放了路障和警示标语，不少工程车辆停在主道上，还堆放了不少施工材料。
现场施工负责人介绍说，在绕城内外两侧，设置两条临时变道是必须的，因为绕城主道上方的跨线桥在施工，桥下就不允许车辆通行。
当日下午，绕城高速内外侧车流量很大，尤其是大货车很多，在通行这一施工便道时，车速有所放慢。
根据工程建设需要，本次绕城高速交通疏解，将持续两个月，来往车辆都要走便道，也希望来往的司机朋友放慢车速，谨慎通行。
利好
车城至二绕段本月中旬开放
大家都知道，去年底成安渝二绕至省界段正式通车，在去年春节，不少安岳、资阳(微博)的小伙伴已经体验过了。
目前，成安渝高速尚未贯通的最后一段，是成都绕城至二绕段，约26公里，这也是目前上成安渝必须要经二绕的原因。
在4月末，未来进出成安渝高速的重要工程——成洛大道高架桥正式对外开放，5月3日下午记者试跑成洛大道高架，发现路宽车少，可以敞跑。
建设方透露了一个好消息，按照主管部门的要求，成安渝高速车城互通至成都二绕段，将于本月中旬正式对外开放。这一段路长约18公里。如此计算下来，车城至二绕段通车后，成安渝高速仅剩8公里尚未贯通。
成安渝车城互通，跨越龙泉驿区车城大道(成都汽车城大道)，车城互通对外开放后，大家可以从这里上成安渝高速。
也就是说，开通以后，大家上成安渝高速，不再只有绕行二绕这条路，车城互通也挨着洛带古镇。
进度
全线年内通车2.5小时到重庆
成安渝高速绕城至二段段，沿线设有成洛收费站、车城收费站、洛带收费站和龙泉服务区。
他说，成安渝高速剩余路段，将于今年内完工并通车，届时走成安渝高速到重庆，仅需2.5小时。
成安渝高速，国家高速公路网称渝蓉高速，编号G5013，是G50沪渝高速公路的联络线。它东起重庆沙坪坝，连接重庆璧山、铜梁、大足及四川安岳、乐至、资阳，西止成都绕城高速。
成安渝高速，也是继成渝高速、成遂渝高速之后，连接川渝两地的第三条高速公路，全长253公里。
从里程上来看，成安渝高速比成渝高速里程缩短90公里，比成渝遂高速里程缩短近40公里，因此，它是川渝两地间最快捷的公路通道。

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冠县冠鹏交通设施有限公司是交通部检测中心批准的专业生产护栏板、高速护栏板、公路护栏板、钢立柱及护栏附件防阻块、柱帽、端头等交通安全设施的厂家。
公司现在有在职职工80余人，其中高级技术管理人员3人，拥有固定资产1000万元，公司拥有热镀锌生产线1条，喷塑线1条，纵剪生产线1条，具有年生产能力护栏板、钢立柱8万吨。公司所生产的各种热镀锌产品均达到规定的质量要求，其中高速公路产品通过了JT/T281-2007验收标准，并获得了交通部的达标证书。公司的生产工艺、设备装置、检测手段、计量能力等方面均达到国内先进水平。 
为保证产品质量，本公司拥有先进的检测设备和完善的管理体系。本公司实力强劲，技术力量雄厚，严把生产质量关，同时秉承诚信为本的经营方针，所经营的产品质量可靠，价格合理，产品深受广大用户的好评，拥有众多的长期合作伙伴，愿借助此平台结交有识之士，共创美好未来。
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