槽罐的增压：

打开槽罐车与槽罐车增压器进液管之间的阀门，以及槽罐车增压器回气至槽罐车气相管之间的阀门，通过槽罐车增压器增压以提高槽罐车内的气相压力。

槽罐卸液：

当槽罐罐内压力大于贮罐中压力0.2Mpa左右，可逐渐打开槽罐车出液阀至全开状态。这样槽罐车内的液化天然气通过卸液箱的软管与贮罐上的装卸口连接卸入液化天然气（LNG）贮罐。

LNG装车撬流量调节阀振动原因探析

在天然气接收站槽车充装区，通过流量调节阀调节流量将天然气送入槽车罐内。实际应用中经常发现在LNG充装过程中，调节阀会发生一定程度的振动和噪音。当振动在允许范围内不会对槽车装车系统造成影响。但调节阀长期振动会对阀体密封产生影响，严重时形成安全隐患。分析调节阀振动的原因，探索降低调节阀振动的办法，对保证槽车撬平稳装车具有实际意义。

控制器控制过程的影响

流量控制的基本原理见图2，从图2可看出，一旦产生干扰因素，控制器将根据偏差x-y，控制流量调节阀动作，直到实际质量流速和设定质量流速相等，从收到第1个偏差信号到实际质量流速和设定质量流速相差在余差范围。即使质量流速稳定了，也可能与设定值有一定差值，如图4中，质量流速稳定会也略低于设定质量流速。

在控制过程中，若干扰因素未消除，或控制器控制参数选择不当，都会导致流量波动，阀门的频繁动作，给安全生产带来隐患。调整控制器参数的重要方法是经验凑试法，经不断凑试，直到获得满意控制效果为止。