1 槽车充装过程及阀门振动的产生

在前期准备工作（如设备外观有无缺陷，安全装置和附件是否齐全、灵敏；车罐内温度和压力是否正常等）均已完成的情况下，方可进行qi相臂、液相臂的连接。先进行qi相臂的连接，并进行氮气吹扫。再进行液相臂连接，并进行氮气吹扫。液相臂、气相臂和槽车连接好之后，系统提示具备启动条件，此时打开槽车的进液阀和液相臂的进液阀进行LNG装车。槽车装车过程中发现，调节阀出现不规律的振动和噪音。在充装LNG初期，调节阀出现不规则的喘声，时断时续，间隔约2~7s，同时阀体出现轻微抖动。在充装到约一半时，阀门出现了长时间的蜂鸣声，时间持续约30s。严重时阀体出现较大振动，并伴随着持续时间较长的短促蜂鸣声。调节阀的严重振动对阀门密封性、使用寿命均有较大程度影响。

泄漏等应急处理

1、操作人员在日常使用中要对低温贮罐和管道的相关阀门连接处和密封处经常进行检查。发现漏点立即处理，确保无泄漏。

2、气化站一旦发生泄漏，应立即设置隔离区域，严禁车辆、火种、闲杂人员进入泄漏区，并迅速关闭贮罐阀门及相关管道阀门，切断可燃气体的气源，如阀门发生冻结无法关闭，应立即用水浇后关闭。

3、用气点一旦发生泄漏着火事故时，应按上述泄漏事故的方法迅速关闭上游管道阀门，同时用干粉灭火机进行扑救，立即报119。

槽罐的增压：

打开槽罐车与槽罐车增压器进液管之间的阀门，以及槽罐车增压器回气至槽罐车气相管之间的阀门，通过槽罐车增压器增压以提高槽罐车内的气相压力。

槽罐卸液：

当槽罐罐内压力大于贮罐中压力0.2Mpa左右，可逐渐打开槽罐车出液阀至全开状态。这样槽罐车内的液化天然气通过卸液箱的软管与贮罐上的装卸口连接卸入液化天然气（LNG）贮罐。