宁波辰铭密封件制造有限公司地处出口批发海岸宁波北仑，自主生产及代理国外品牌，开模加工定做、批发、零售各种密封件。
自主生产的产品有: PTFE不锈钢油封, 空压机油封, 空压机轴套, 泛塞封, 包覆O型圈, V型组合密封圈, O型圈, 星型圈, 铁氟龙油封, 骨架油封, PTFE往复密封圈, 高压高速旋转轴封, 等密封件制品。规格齐全，尺寸精准，非标可开模定做，大量库存现货欢迎咨询。
公司拥有密炼机，开炼机，全自动硫化机，锻压机，数控车床，200T抽真空热压成型机，VAC-80真空式油封修边机，注塑机，高温烧结炉，预成型机及检测仪器，如：无转子硫化仪、弹性试验机、可塑性试验机、 拉力试验机等设备。
我们的产品广泛应用于工程机械、注塑机械、液压机械、传动机械、缝制机械、陶瓷机械、港口机械、冶金机械、矿山机械、钢铁机械、锻压机械、油压机、压缩机、压铸机、空压机、 螺杆机、机床、船舶工程以及液压泵、阀等领域和行业。
油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁腈橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。
油封的功能用途
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等
发动机： 曲轴--曲轴前，后油封 气门--气门油封 （发动机修理包o型圈） （分电器油封，水泵油封，平衡轴油封，机油泵油封…）； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器： 变速器--变速器前，后油封 换档杆油封 （变速器修理包o型圈） （分动器--分动器前，后油封）； 后桥： 半轴--后半轴油封 差速器--（前）后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封（方向机修理包o型圈） 方向助力器油封 （前半轴油封）。
凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等
【原创内容】
恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。密封原理：由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。骨架油封是旋转轴的密封件，其作用是防止液体沿旋转轴向外泄漏及防止外部杂物侵入机体内部。作为旋转轴密封装置，除了油封以外，还有机械密封和迷宫式密封等。但是在这些密封装置里，骨架油封结构简单、安装容易、膜不连续，但过份强调油膜不连续，又不能得到所希望的长期稳定的工作性能。由此可见，只有防止泄漏与滑动表面油膜形成的两个相互矛盾因素的统一，才能确保油封的密封特性。好。因此在油封的结构设计、胶料配方和使用时，都要为形成薄而稳定的油膜提供条件。不粘性：几乎所有物质都不与聚四氟乙烯涂膜粘合。很薄的膜也显示出很好的不粘附性能。冶金冶炼等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料，防粘涂层等，使之成为不可取代的产品。聚四氟乙烯具有杰出的优良综合性能，耐高温，耐腐蚀、不粘、自润滑、优良
