保养油箱设备是有窍门的：油箱设备在平时使用中要定期的对其进行保养，这样才能够有效的延长其使用寿命，在平时对于油箱设备的清洗非常必要的，在清洗的时候首先就要将油箱里面的油全部抽出来，之后将窗孔打开，让油气散尽后进行清洗，一般油箱内如果有铁锈要先进行除锈，之后用干净的煤油或汽油进行清洗。用小纤维的布，好用绸子擦试。再者就是汽车油箱设备在清洗完之后才能够关闭入窗口，平时对油箱设备的保养千万不能马虎。

油箱的容量决定了油箱的基本参数：油箱的容量是油箱的最基本参数，油箱的总容量包括油液容量和空气容量。油液容量是指油箱中油液最多时，即液面在液位计的上刻线时的油液体积。当液压系统需要尖峰流量时，对应的油箱液面正好下降到低点，此时，液面还应高于泵的吸油口75mm或1.5倍管径，两者中取大值。当液压系统处于大回油量时，油箱液面达到位，油箱内还应有10%的储备容量（液面以上的空气容积），以便形成与大气接触的自由液面，供热膨胀和空气从液体中分离之用。

 油箱设备经过不断的发展，现在已经更实用化，自动化，现代化，油箱设备在刚生产出来的时候都要经过镀层处理，这样才能延长使用寿命，也会更耐腐蚀，今天小编就重点的给大家介绍一下油箱设备镀层处理的详情介绍。   

 说到油箱设备的镀层处理，首先是环氧喷涂法，此方法较为落后，效果也很差，现在已经被淘汰；其次为磺化（SO3气体）处理法，该工艺比较成熟，到目前为止，美国、日本等国家仍在使用这种方法；而最后一种方法是氟化（F2）处理法，该方法可分为两种，一种为线内氟化，就是在燃油箱的吹塑过程中，在油箱内加入含1%氟气的氮气，使其内外层形成防燃油渗透的含氟层。另一种为线外氟化，就是在燃油箱吹塑成型之后，再把油箱放到氟化炉里，通入含氟的氮气进行氟化。