D型多级离心泵对吸水管路的要求

1）为保证吸水管不漏气，要求管材必须严密。因此，吸水管路一般采用钢管，钢管埋于土中时应涂沥青防腐层。采用铸铁管时，施工时接头一定要严密。

2）为保证吸水管不积气，吸水管应有沿水流方向连续上升的坡度i，一般大于0.005，为避免产生气囊，应使沿吸水管线的最高点在D型多级离心泵吸入口的顶端。吸水管的断面一般应大于D型多级离心泵吸入口的断面，吸水管路上的变径管可采用偏心渐缩管（即偏心大小头），保持渐缩管的上边水平，D型多级离心泵进口应避免直接与弯头相连，应在二者之间加装一个直管。

3）不吸气。吸水管进口淹没深度不够时，由于进口处水流，生成漩涡、吸水时带进大量空气。严重时也将破坏泵正常吸水(公众号:泵管家)。这类情形，多见于取D型多级离心泵房在河道枯水位情况下吸水。为了避免吸水井（池）水面产生漩涡，使D型多级离心泵吸入空气，吸水管进口在低水位下的淹没深度h应不小于0.5m-1.0m。

江苏克劳斯泵业股份有限公司技术人员采纳了改动泵体构造——对叶轮进行切割，下降功率以节省电能的计划。通过叶轮一次切割，将泵的叶轮直径由本来的324毫米切割成了290毫米，一起扬程由140米下降为112.16米，切割后功率为79.9千瓦，功率下降30.1千瓦，流量为183.3～222.4立方米/时，满意现场工艺需求。

在改造B-202的成功经验的指导下，技术人员进一步推行叶轮切割的办法，并采纳了标准化、程序化、规范化的手法。该类型离心泵改造共施行了15台，年节电10836千瓦时。

　　据不完全统计，各类离心泵切割改造施行前每年耗电865万千瓦时，改造后电能耗费减少至822万千瓦时，可获得年经济效益22万元。

由此可见，施行离心泵切割改造是公司减少“大马”，进步运转功率，下降能耗的重要技术手法。

在多级泵中，卧式多级离心泵所占数量最多，是石油化工出产过程中首要的流体运送设备。以往规划人员在选用离心泵时，常常留有较大的规划余量。南通石化分公司因泵规划余量大而构成的“大马拉小车”的表象，全年就多耗费电量526万千瓦时，致使动力糟蹋数量严峻。

　　离心泵的作业原理是通过叶轮使流经叶轮的流体受离心力的作用来进步流体的机械能，用于战胜流体运送沿程中的机械能丢失，采纳的节能降耗改造措施通常为变频与叶轮切割。但变频调速存在局限性，出资大、保护成本高，且当离心泵变速过大时会形成运转功率下降。

相比之下，叶轮切割办法施行起来简单便利，而且耗费小、效果好，只需要计算泵叶轮切割量后施行切割改造，通过计算并评估经济合理性后就可投入施行。