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拉臂垃圾车厂家直销_电动自卸垃圾车_8吨压缩式垃圾车参数：
| 产品名称 | 东风天锦拉臂式垃圾车(XZL5160ZXX4) | |
| 发改委公告 | 256 | |
| 底盘型号 | DFL1160BX4 | |
| 容积（立方） | ||
| 车辆参数 | 整车尺寸(长宽高mm) | 7130,6830×2500×2950 |
| 总质量(kg) | 16000 | |
| 额定载质量(kg) | 7500 | |
| 整备质量(kg) | 8305 | |
| 接近角/离去角(mm) | 20/16,20/16 | |
| 前悬/后悬(mm) | 1430/1200,1430/1200 | |
| 燃油种类 | 柴油 | |
| 百公里油耗(L) | 11 | |
| 最高车速 | 90 | |
| 发动机参数 | 型号 | ISDe180 40 ISDe185 40 ISB180 40 |
| 排量/功率(kw) | 4500/132 6700/136 5900/132 | |
| 生产厂家 | 东风康明斯发动机有限公司 | |
| 型式 | 直列四缸增压中冷 | |
| 底盘说明 | 驱动型式 | 4×2 |
| 轴距(mm) | 4200，4500 | |
| 轮距(前/后) | 1880/1860，1800 | |
| 前桥描述 | 2.4吨前桥 | |
| 后桥描述 | 4.2吨后桥 | |
| 转向器说明 | 循环球式转向器 | |
| 变速箱描述 | 五个前进档，一个倒档，手动机械式，软轴拉丝操纵 | |
| 离合器描述 | 单片、干式离合器，液压远距离操纵 | |
| 制动系统说明 | 气制动、凸轮鼓式制动器 | |
| 驾驶室 | 全金属平头宽体驾驶室，驾驶室可翻转。 | |
| 钢板弹簧片数(前/后) | 8/10+8,7/9+6 | |
| 轮胎规格 | 10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20 | |
| 空调 | 选装 | |
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销售经理：张勇
购车热线：188-7298-9999
官方配件：www.hbxzlpj.com
垃圾车分很多种：钩臂式垃圾车，摆臂式垃圾车，拉臂式垃圾车，自卸式垃圾车，对接式垃圾车，密封式垃圾车，挂桶式垃圾车。158 9761 0703
垃圾车又分很多吨位：3吨垃圾车，4吨垃圾车，5吨垃圾车，6吨垃圾车，8吨垃圾车，10吨垃圾车，12吨垃圾车，15吨垃圾车，18吨垃圾车，20吨垃圾车，25吨垃圾车，30吨垃圾车，50吨垃圾车等。
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境保护如今越来越受到人们的重视，环卫车作为专门处理垃圾转运的车型，经常是满载着垃圾到处“乱窜”而“敞篷”垃圾斗里的垃圾，往往浊臭不堪，让路过的市民飞奔逃窜，垃圾车密封化式设计已是大势所趋。 密封式环卫车不仅能将垃圾密封化装运，防止垃圾中途散落，还能防止垃圾产生的臭味对行人造成影响，完全实现密封化运输，这不仅是很多市民的要求，也是环卫车行业发展的大趋势。进一步维护和提升了城市的形象和环境卫生。
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垃圾车当填料斗装满垃圾后，刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和首次压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置。 整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾的双向压缩并均匀地分布在整个垃圾箱。当压缩式垃圾车在处理（或填埋）场卸出垃圾时，举起填装器，推铲向后移动，沿水平方向将垃圾箱里的垃圾推出。
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垃圾车液压系统：
液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
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湖北程力生产3吨垃圾车、4吨垃圾车.5吨垃圾车、6吨垃圾车，8吨垃圾车、10吨、12吨、15吨.18吨.20吨东风小霸王垃圾车、东风多利卡垃圾车、东风140垃圾车、东风145垃圾车、东风153垃圾车等，用户可自带底盘，我厂提供上装部件的生产改装。公司生产的垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。
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对接自卸式垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。
改装部分：采用国标厚度武钢优质碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。
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垃圾车按汽车底盘品牌可分为：东风、长安、北汽福田、江铃、江淮垃圾车等等；
垃圾车按车型可分为：微型、小型、中型、重型垃圾车；
垃圾车接底盘外形可分为：单桥、双桥、平头、尖头垃圾车等；
垃圾车是以二类汽车底盘为基础进行改装的，常用底盘品种有：
福田时代系列、东风轻卡系列：福瑞卡垃圾车、多利卡垃圾车、145垃圾车、153垃圾车、天锦垃圾车、后双桥垃圾车、长安微型垃圾车。
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