中国可为加州高铁项目提供全套混凝土切割施工队解决方案，包括轨道基建、提供动车。日本计划向加州高铁项目提供多达400亿美元。为了说服美国接受日本的新干线方案，日本首相菅直人更是陪同到访的美国加州州长施瓦辛格乘坐了东京至大宫的高铁试验线路。目前我国已与加州、通用电气签署了参与修建美第一条高铁的协议。中国混凝土切割将有望成为美国高铁建设最主要的设备供应商，并有可能授权美国公司生产时速高达346公里的弹头造型动车。中国参与美高铁计划是中国制造”迈上新台阶的标志,中国混凝土切割公司竞争世界各国混凝土切割施工队铁路项目时，中国在资本上有很大优势,中国静力拆除技术（混凝土切割技术）将迈上一个新的高度。

土工模袋加工铺设。在岸上加工检验合格的模袋从工程船的滑板刹车端往前铺设，滑板平放，模袋端头用定位锚桩钢管固定直至模袋混凝土灌铺后回收使用。

模袋混凝土充灌及水下铺设。因为模袋混凝土请求有杰出的和易性、活动性和可泵性，并思考模袋混凝土在终凝前受水流、潮水冲刷的影响，强度有一定的丢失，合作比强度在规划强度Ｃ１５基础上进步为Ｃ２０，塌落度２００～２４０ｍｍ，骨料粒径１０～１５ｍｍ，依据模袋混凝土铺灌时刻外加缓凝剂进行调理。充灌混凝土时人工在模袋外表践踏，确保模袋混凝土排出水分和混凝土活动，确保模袋密实丰满，并用针入法测点，当模袋厚度到达规划标准时，抽出混凝土泵送软管，进行袋口密封，充灌时应留意泵的压力以防挤破模袋。充灌检验合格后选用起吊架调理滑板斜度，使充填的模袋沿滑板精确着落在预订的方位上，工程船沿模袋铺设轴线慢慢移动，使充灌好的模袋混凝土铺设在基面上。在铺入混凝土时为了避免模袋混凝土因自重下滑而不受操控，要使用滑板尾端刹车设备将其后端固定，一起调理滑板的视点，避免受力不均拉裂模袋，下滑模袋混凝土时使用绞拖法操控下滑速度。在模袋铺设过程中水下始终由潜水员全程盯梢，直至完结该块模袋的铺设使命。

土工模袋加工铺设。在岸上加工检验合格的模袋从工程船的滑板刹车端往前铺设，滑板平放，模袋端头用定位锚桩钢管固定直至模袋混凝土灌铺后回收使用。

模袋混凝土充灌及水下铺设。因为模袋混凝土请求有杰出的和易性、活动性和可泵性，并思考模袋混凝土在终凝前受水流、潮水冲刷的影响，强度有一定的丢失，合作比强度在规划强度Ｃ１５基础上进步为Ｃ２０，塌落度２００～２４０ｍｍ，骨料粒径１０～１５ｍｍ，依据模袋混凝土铺灌时刻外加缓凝剂进行调理。充灌混凝土时人工在模袋外表践踏，确保模袋混凝土排出水分和混凝土活动，确保模袋密实丰满，并用针入法测点，当模袋厚度到达规划标准时，抽出混凝土泵送软管，进行袋口密封，充灌时应留意泵的压力以防挤破模袋。充灌检验合格后选用起吊架调理滑板斜度，使充填的模袋沿滑板精确着落在预订的方位上，工程船沿模袋铺设轴线慢慢移动，使充灌好的模袋混凝土铺设在基面上。在铺入混凝土时为了避免模袋混凝土因自重下滑而不受操控，要使用滑板尾端刹车设备将其后端固定，一起调理滑板的视点，避免受力不均拉裂模袋，下滑模袋混凝土时使用绞拖法操控下滑速度。在模袋铺设过程中水下始终由潜水员全程盯梢，直至完结该块模袋的铺设使命。