液压机油箱的故障现象有哪些？如何排除之油液空气包难分离？
油箱内油液空气泡难以分离
由于回油在油箱内的搅拌作用，易产生悬浮气泡夹在油内，若被带入液压系统会产生许多故障（如泵噪声、气穴及液压缸爬行等）。
为了防止油液气泡在未消除前便被吸人泵内,可采取图3-90所示的方法。
① 设置隔板，隔开回油区与泵吸油区，回油被隔板折流，流速减慢，利于气泡分离并溢出油面，但这种方式分离细微气泡较难，分离效率不髙
②设置金属网，在油箱底部装设一金属斜网（a=20°时），并用6 0 目网消泡，效果很好。
③当箱盖上的空气滤清器被污物堵塞后，也难以与空气分离，此时还会导致液压系统工作过程中因油箱油面上下波动而在油箱内产生负压使泵吸入不良。所以此时应拆开清洗空气滤清器。
东莞市寮步广集油压机械厂成立于2002年，是一家专业设计、开发、生产液压机械的企业，从事液压机械十余年来，产品远销东南来、欧美等国外市场。主要生产液压机、油压机、压力机、四柱油压机、四柱液压机、伺服油压机、四柱拉伸油压机、框式油压机、弓形油压机、C型油压机、冷挤压成型油压机、数控油压机...
液压机油箱的故障现象有哪些？如何排除？续集......
液压机油箱的故障现象之油箱内油液污染。
油箱内油液污染：
油箱内油液污染物有从外界侵人的、有内部产生的，也有装配时残存的。
① 装配时残存的例如油漆剥落片、焊渣等。在装配前必须严格清洗油箱内表面，并在严格去锈去油污，在油漆油箱内壁。
② 由外界侵人的，此时油箱应注意防尘密封，并在油箱顶部安设空气滤清器和大气相通，使空气经过滤后才进入油箱。空气滤清器往往兼作注油口， 可配装100目左右的铜网滤油器，以过滤加进油箱的油液；也有用纸芯过滤的，效果更好，但与大气相通的能力差些，所以纸芯滤芯容量要大。为了防止外界侵入油箱内的污物被吸进泵内，油箱内要安装隔板，以隔开回油区和吸油区。通过隔板，可延长回到油箱内油液的休息时间，可防止油液氧化劣化；另一方面也利于污物的沉淀。隔板高度为油面高度的3/4。液压机油箱的故障现象油箱底板应倾斜，底板倾斜程度视油箱的大小和使用油的黏度而定，一般在油箱底板最下部分设置放油塞，使堆积在油箱底部的污物得到清除。吸油管离底板最髙处的距离要在1 5 0 m m 以上，以防污物被吸人。
③ 减少系统内污物的产生
a. 防止油箱内凝结水分的产生：必须选择足够大容量的空气滤清器，以使油箱顶层受热的空气尽快排出，不会在冷的油箱盖上凝结成水珠掉落在油箱内;另一方面大容量的空气滤清器或通气孔，可消除油箱顶层的空间与大气压的差异，防止因顶层低于大气压时，从外界带进粉尘。
b . 使用防锈性能好的润滑油，减少磨损物的产生和防锈。
东莞市寮步广集油压机械厂成立于2002年，是一家专业设计、开发、生产液压机械的企业，从事液压机械十余年来，产品远销东南来、欧美等国外市场。主要生产液压机、油压机、压力机、四柱油压机、四柱液压机、伺服油压机、四柱拉伸油压机、框式油压机、弓形油压机、C型油压机、冷挤压成型油压机、数控油压机...
液压机上的方向阀与控制回路简介
本文由东莞市寮步广集油压机械厂为您介绍，本厂集产品研发、设计、制造、销售于一体为从事五金配件、工业生产、汽车配件、塑料制品、粉末压制成型，为您提供全方位的服务。
液压传动系统是通过对油液流动的方向、压力和流量的调节与控制来实现对系统执行元件的运动方向、输出力和速度的控制的。因此任何液压系统都是由控制液流方向的方向控制回路、控制油液压力的压力控制回路和控制液流流量的速度控制回路这三类液压基本回路，按系统的功能需求以一定方式组合而成的。液压基本回路则是由液压阀按要实现的功能组合而成的。由于实现相同的功能可以选用不同的阀和不同的组合方式，因此要掌握液压基本回路就必须熟悉各种控制阀的工作原理、性能、使用方法，掌握各种基本回路的功能、组合方法和特性。这些知识不仅是正确选择液压阀和基本回路进行设计的基础，亦是分析和诊断液压系统故障的重要基础。
与液压基本回路相应，液压控制阀也可分为三大类，即方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀，这些控制阀按其连接方式又分为管式与板式两种。管式阀在阁体上有连接管螺纹，阀与阀之间直接用管道相连。板式阀则安装在集成块(阀安装板)上，阀之间用集成块(安装板)上所钻的孔道来连接.
方向控制阀用以控制液压系统中油液流动的方向或液流的通与断，方向控制阀分为单向阀和换向阀两类.在液压系统中，工作机构的启动、停止或变换运动方向等都是利用控制进人执行元件液流的通、断及改变流动方向来实现的;实现这些功能的回路称为方向控制回路。
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