钢衬塑运输槽罐 设计为带有钢梁车架支座的卧式椭园型、园型、方园型罐体结构，内设防波板(内部焊接塑料板)、组合人孔、围栏槽、卸料出口等特殊装置，按照客户车辆尺寸量身定做，一般安装方式为大梁连接式。若放置于车箱内的可直接使用，产品耐腐性强，是储运化工液体的极佳运输设备。

钢衬塑运输槽罐是由钢体槽罐通过内壁滚衬塑料层而达到防腐效果的新型液体运输槽罐，用于车载。一般安装方式为大梁连接式。

钢衬塑运输槽罐的设计由定点的汽车改装厂完成。按照GB18564－2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》。

钢衬塑运输槽罐的钢体部分的制作，按照（JB/T4735-1997《钢制焊接常压容器》）标准。

钢体内衬塑层厚度一般根据使用介质化学性质和对衬层材料的腐蚀强度来确定。

钢板与衬塑层中间一般设中间连接层，以确保衬塑层与钢板的紧密结合，减少由冷热变形产生的衬层脱壳。连接层可用冲压成型的钢质菱形网，用气体保护焊接方法点焊于钢板上。

运输罐内装置防波板，防波板的设计与制作为本公司专有技术。

聚乙烯储罐与一般储罐一样可分为立式、卧式和异型储罐，为模具产品，生产商已经设计了相对固定的标准产品，标准品种主要考虑为常用体积的储罐的尺寸（1－50M3）和安装使用方便和美观的式样，立式（平底拱顶、平底平盖）、卧式（圆型椭圆型）、异型罐（锥底型）。另外考虑运输的方便。全塑聚乙烯储罐的设计厚度为保证刚性强度的经济厚度。钢衬塑储罐是非标准产品，可设计成用户各种形式的储罐（1－250M3）。目前新龙无焊缝塑料储罐、汽车运输槽罐和钢衬塑贮罐、汽车运输罐式车、反应罐，产品销往江苏、上海、浙江、福建、安徽、江西、山东、山西、河北、河南、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、内蒙、宁夏、陕西、新疆、青海、湖南、湖北、重庆、四川、贵州、云南、广东、广西、海南、台湾等省市和自治区。

硫酸储罐对材料的一般要求如下

1. 应具有足够的强度、刚度；良好的塑性、韧性。

2. 在所处介质中具有一定的耐腐蚀性能。

3. 加工工艺性能良好

4. 资源广泛、供应充足、经济合理。

硫酸储罐钢塑衬里以改性聚乙烯(PE)为生产原料，经特殊工艺成型，使塑料与钢体、设备结为一整体，产品不陀螺、不龟裂、耐腐蚀性能优良、使用寿命长,内衬厚度:15- 20mm,内衬设备体积：1m3--250m3。 公司引用先进的旋塑生产工艺，率先开发生产了各种大型全塑储罐系列产品由于采用聚乙稀为原料因此产品具有一次成型（无接缝），适用于大多数无机和有机化工液体的储存和运输，抗腐蚀性能和强度优于玻璃钢制品，是化工液体专用储存罐。