移动式登车桥概述：

移动式登车桥广泛用于无装卸设备的货台及流动装卸场所，是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备。借助移动式登车桥，叉车能直接驶入汽车集装箱内部进行批量装卸作业。只需单人操作，不需动力电源，即可实现货物的安全快速装卸。移动式登车桥广泛应用于码头、站台、仓库等地。可根据用户的不同需要,在外形尺寸,承受载荷等方面作特殊设计。登车桥安装在货台的侧面，与货台地面和侧面齐平。登车桥的桥板可上、下倾斜，其外端可高出或低于货台平面，使之与车厢等高。 

移动式登车桥特点：
     移动式登车桥特制的菱形网格板有可靠的强度，能保证长期使用而不变形。它的菱形网状结构，充分保证了卓越的防滑性能，使叉车有更好的爬坡性和可操纵性。即使在雨、雪天气，仍能保证正常使用。调节长度的索链能方便地钩住货车，使移动式登车桥与货车始终紧密贴合。采用手摇液压泵作动力，勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节。配置的刹车垫可有效防止货车装卸时登车桥移位。

移动式登车桥参数：

移动式登车桥尺寸：

斜面段:6000mm；水平段:3000mm;

塔板伸出长度：400mm，数量：2件；塔板宽度：755mm；

尾板长度：900mm，数量：2件；尾板宽度：755mm；

登车桥外宽：2200mm；   主梁：18#工字钢；

护栏：80*40*3mm矩形管；  登车桥面板为5mm平板钢板；

面板上铺菱形钢网格；  加强筋：10#槽钢，8#槽钢；

轮胎：600-9充气轮胎2条； 升降支撑腿：扬州统一生产

变幅高度：480mm；全幅手摇：50次；

工作台面尺寸：3000mm*2200mm ； 

防滑板：8mm钢板网下铺一层5mm钢板（宝钢）；

支撑机构为：手摇式半挂车的支撑脚，机械式升降；

倾斜角度：≤13度；桥长：10.3M 含搭接板

移动式登车桥的使用前注意事项：

移动式登车桥严禁擅自拆卸支撑腿、附件和其它元件；部件的松动有可能引起负载的坠落和设备的损坏。在一切安装、装配、维护、拆卸轮胎等元件时，必须内部不得有任何压力（压力值为零），设备上不应有任何负载。在对平台进行维护和保养时，平台台面上不得有负载。请严格遵守设备上有关安全和保护方面的提示。

移动式登车桥基本原理：

升降原理：人力摇动升降机构的摇把，通过顺反转来控制升降机构的上升和下降来带动登车桥的上升和下降。

移动原理：用机动或手动叉车等工具叉起登车桥的翻板端。利用前面的轮胎为支点旋转，推动或拉动登车桥来移动。

移动式登车桥的操作方法：

首先将移动式登车桥的翻板翻起，用机动叉车叉进移动式登车桥翻板端的货叉叉位，抬起登车桥的翻版端，推动或拉动登车桥，把登车桥移动到需要装卸货物的位置，翻下翻板。

将汽车尾门打开紧扣在车厢两侧，再把移动式登车桥的唇板向上翻转。然后将汽车倒退到登车桥的前面200mm左右的地方，将汽车制动。

摇动升降机构的摇把（顺时针旋转为下降；逆时针旋转为上升），通过顺、逆方向旋转来调整登车桥的高度，式等车桥平台台面的高度与车厢底面平齐（注：升降机构有两档：拉出旋转销为轻档，推进旋转销为重档；轻档不费力但升降速度慢，重档费力但升降速度快），翻下移动式登车桥的唇板搭接到汽车尾部的车厢底面上，搭接的相互接触不小于200mm。把登车桥两侧的安全链条跟汽车车厢的尾部固定好，以免汽车制动不好的情况下和登车桥脱离，发生事故。

旋转其它支撑螺杆的手柄（顺时针旋转方向为下降；逆时针方向旋转为上升），使其它支撑螺杆都紧贴地面。检查以上所有操作是否到位，检查完毕以后就可以用叉车上下货物了。工作完毕后，松开安全链条，翻起唇板，汽车就可以开走了。旋转支撑螺杆和起升机构，翻起翻版，用叉车移动式登车桥到存放登车桥的位置。

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