柴油发电机组的技术水平与柴油发动机的技术发展及水平密切相关，衡量和评价柴油发电机组的性能往往将柴油发动机作为重要内容。因为日常使用维护及经常性的工作，主要是柴油发动机，因而性能优良的柴油发动机是现代发电机组的坚实基础。目前，国外的柴油发电机组采用柴油发动机功率大于50kW的，都普遍用涡轮增压技术改善比功率，同时有用不同的申冷技术，结合多气门技术，使柴油发动机的比功率进一步强化。其比质量最高值可达1.98kg/kW，而普通柴油发动机比质量在8.0～20kg/kW，可见其差别悬殊。由于比功率的强化，对进气系统、燃料供给系统、活塞组、曲轴连杆机构的材料性能都要进行不断完善及改进，对生产工艺水平也提出了更高要求。     下表是2000-2009年中国柴油发电机组市场需求量统计情况，2000年中国柴油发电机组的需求量大约为45万台，2003年由于全国缺电尤其是东南沿海城市，导致了柴油发电机组市场疯狂扩增，年需求量达到了126万台，2004年有所下降，大致为98万台。2008年南方的雪灾亦使国内市场增加到113万台，比2007年增长了43.04%。2009年收到金融危机的影响，国内许多工厂都缩小了开支和生产投入，国内市场容量下降到64万台的规模。

柴油发电机机组功率标定的原因

    柴油发电机与内燃机所组成的柴油发发电机组，内燃机允许使用的最大功率受零部件的机械负荷和热负荷的约束，所以要规定所允许的连续最大功率运作，就是标定功率，内燃机不能超过标定功率,不然会加速发电机损毁。

柴油机的标定功率

国家标准规定，在内燃机铭派上的标定功率分为下列四类：

   12h功率：就是内燃机答应接连工作12h的最大有用功率。

    继续功率：就是内燃机答应接连工作的最大有用功率。

    15min功率：就是内燃机答应接连工作15min的最大有用功率。

    1h功率：就是内燃机答应接连工作1h的最大有用功率。

柴油发电机功率不足，负荷大自动停机故障排除

一台配置200KVA的发电机总发电机时间不到60小时，一次应急发电时外负荷电流120A就自动停机，经过几过小时的检修排除故障终于得到恢复。

故障现象：发动机起动正常，怠速正常。合上空开外设负载，电流从0至120A，约1分钟左右发动机明显转速下降冒黑烟直至停机。

故障分析：发电机配置为200KVA，所带负载电流就能达到360A左右，现负载只有120A发动机就动自动停机，明显发动机功率不足，可能供给油路部分出现问题。

故障排除过程：1、更换柴油发电机滤芯及沉淀芯，装配正确后重新启动发动机并发电，带负载能达到160A电流后又自动停机；

2、开打油箱卸污阀排污发现柴油中水份含量较大，排除水份后安装好卸污阀再次启动发动机，负能达到200A时还是停机；

3、打开油箱排污阀完全放掉所油箱所有柴油，发现柴油中杂质、脏物较多。用高压泵气冲刷油箱，再重新加油（用沙布过滤材油）来回冲刷油箱并放掉含有脏物杂质的油直至放出的油非常清亮无杂质。再后重新加入柴油（加入时用纱布过滤柴油），重新启动发动机，合上负载开开，电流直至340A（当时所有可能的负载）运转正常。故障完全排除。