润滑油的黏度级别对发动机的正常运转非常重要，但是粘度过大的润滑油也是有一些弊端的，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下使用黏度过高的润滑油有哪些危害：

一：可能造成磨损

当黏度过大高于影响发动机启动程度的时候，很有可能将造成发动机启动时的严重磨损。由于润滑油黏度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热。

二：耗费能量

由于黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的巨大浪费。在国内润滑油节能方面虽然还没有强制性的要求，但是低黏化将是未来的润滑油发展趋势。

润滑油正确的使用，可以有效延长润滑油的寿命，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下如何正确使用润滑油：

1，大家都知道，高温是使用润滑油的过程中，比较难以克服的问题。比如车辆在使用的时候，长时间的怠速或者高速运转都会使得发动机内的温度升高，很容易发生变质，导致寿命缩短。       

2，使用润滑油抗氧化较好的情况下，发动机内长时间的高温也会造成机油内水分蒸发，导致机油变得粘稠，润滑效果下降，还有可能会增大发动机的磨损。          

3，发动机长时间的不运转，也会导致润滑油发生变质。所以，润滑油经销商建议大家尽量不要长时间的搁置发动机设备。一般来说，长时间不能正常运转主要指的就是汽车长时间在五公里车程内运作。导致燃油和机油进入了发动机舱内之后，发动机并没有进入正常的运转，造成车辆不能正常使用。正确的使用润滑油还能够有效的延长车辆的使用寿命，可见值得大家关注。

润滑油氧化主要是油中溶解的氧与烃反应引起的。氧化作用受油与氧接触程度的影响，因此，搅拌或强烈振荡的油比静止的油更易被氧化。氧化的速度受温度的影响大，大约温度每升高8～10℃，氧化速度即提高一倍。铜、铁等金属和水的存在，可极大地加速氧化过程。为了防止或减缓润滑油的氧化变质，即提高润滑油的氧化安定性，调制润滑油必须加入抗氧化添加剂。润滑油在贮存和使用过程中，也应避免高温、混入水和杂质等。

(6)   极压抗磨性

极压抗磨性是衡量润滑油在苛刻工况条件下防止或减轻运动副磨损的润滑能力指标。评价油品极压抗磨性最为普遍的是四球试验机，其次为梯姆肯试验机和FZG齿轮试验机等。

(7)   热安定性

它表示油品的耐高温能力。在隔绝氧气和水蒸汽的条件下，油品受到热的作用后发生性质变化的程度越小，其热安定性就越好。热安定性的好坏，在很大程度上取决于基础油的组成和馏分。很多分解温度较低的添加剂，往往对油品的热安定性有不利影响。

(8)   剪切安定性（抗剪切性）

润滑油在通过泵、阀的间隙及小孔或齿轮轮齿啮合部位、活塞与气缸壁的摩擦部位时，都受到强烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生裂解，生成分子量较低的物质，从而导致油品的粘度降低。油品的抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能，称为剪切安定性（抗剪切性）。一般不含高分子添加剂（如增粘剂）的油品，其抗剪切性都比较好；而含高分子添加剂的油品，其抗剪切性就比较差。