标准的钢板弹簧是由卡子和螺栓固定在一起的几个单片板簧组成的。悬挂在运动过程中，当钢板弹簧相互摩擦时，它就会有所磨损。为了克服这一点，在一些车辆上安装的是单片变截面的板簧。板簧单片之间的灰尘颗粒会加重磨损和锈蚀。所以板簧应保持相当干净，以延长其使用寿命。现在大多数钢板弹簧已经不需要润滑油了，因为这可能会损坏任何单片之间的耐磨材料。与大多数现代汽车一样，钢板弹簧主要分布在后悬架装置上。提高汽车的尾部以清理它们。拆下轮毂盖和车轮阀内件，松开车轮螺母。用千斤顶顶起汽车一侧使车轮脱离地面，并支撑起底盘梁下轮轴架（不在轮轴下）
（4）看结合部位是否平等。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响汽车板簧的使用。（5）看汽车板簧表面有无锈蚀。合格的汽车板簧表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，选购时应注意检查，如果发现汽车板簧有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或表面有明显车刀纹路，应予以调换。（6）看防护表层是否完好。大多数汽车板簧在出厂时都涂有防护层。选购时如果发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应要求退换。
弹簧钢板非独立悬架的结构特点：钢板弹簧一般安装在非独立悬 架上，沿汽车纵向放置；钢板弹簧中部用 U 型螺栓通过上下盖板和下 托板与车桥固定连接，前端卷耳用 销子与支架相连；后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成 活动铰链支点，保证弹簧变形时两 端卷耳间的距离有改变的可能。有的钢板弹簧后端与车架之间采用滑 板式连接滑板式连接结构简单，拆装方便，不须润滑，广泛应用于货 车。货车后悬架所受载荷因汽车装载量不同在很大范围内变化，要求 悬架刚度可变，一般采用加副弹簧。