橡胶材料在弹性联轴器上的研究现状

近年来塑料合金等新型复合材料在石油、化工、机械等领域的应用非常活跃，比如日本的COUPLICON/MIKI微型弹性联轴器利用塑料合金制作的零部件代替传的金属材料，是近几年来高新技术材料市场的重要发展方向之一。日本

COUPLICON/1VIIKI微型联轴器、德国的VULKANDAN高弹性联轴器都在向新型材料的方向迈进。

弹性联轴器中弹性体应用较多的是采用硅橡胶材料。硅橡胶分热硫化型(高温硫化硅胶HTV)和室温硫化型(RTV，其中室温硫化型又分缩聚反应型和加成反应型。高温硅橡胶主要用于制造各种硅橡胶制品，热硫化型用量大。

高温硫化橡胶于1944年由美国通用电气公司研制成功。1952年，美国陶一康宁公司L。斯特布莱唐和K。波尔曼蒂尔研制出双组分室温硫化硅橡胶；1953-1955年制成乙烯基硅橡胶；1956-1957年出现硅氟橡胶；1958-1959年开发成功单组分室温硫化硅橡胶；之后出现加成型硅橡胶系列产品。世界上有十多个国家生产硅橡胶。80年代以来，每年以15%左右的速度增长。中国从60年代初期开始相继研制成功各类硅橡胶，现均有批量生产。

硅橡胶具有许多独特性能，如耐高低温和耐老化性等，是其他有机高分子材料所不能比拟和替代，己成为国民经济重要而必不可少的新型高分子材料。星形弹性联轴器中所用橡胶材料的基体为硅橡胶，但未添加补强剂的硅橡胶在常温下力学性能不好(强度和耐磨性差)，因此我们所使用的硅橡胶为添加了补强剂的硅橡胶，但是，对添加了补强剂的硅橡胶材料没有进行过力学性能研究。未经补强的硅橡胶硫化胶拉断强力很低，只有0.3MPa左右，没有实际使用价值；而加入适当的补强剂和硫化剂可使硅橡胶的拉断强度达到8MPa，这对提高硅橡胶的性能，延长制品的使用寿命是极其重要的。

橡胶材料的补强一般是通过添加纳米材料来实现，纳米技术对橡胶复合材料性能的影响包括：对材料的增强作用，采用纳米材料填充的橡胶复合材料，可增加其拉伸强度，并在一定数量范围内出现极大值；对材料的增塑作用，填充橡胶复合材料进行比较，随着颗粒粒径的减少，材料的断裂伸长率提高；对材料的杨氏模量的影响，可使复合材料的杨氏模量大幅上升；多种纳米材料复合对材料的力学性能的影响，采用多种纳米材料填充聚合物，可使复合材料表现出优良的综合性能。常见的补强硅橡胶材料是白炭黑，纳米白炭黑具有极高的活性，与传统炭黑相比，其粒子更细，比表面积更大，星形联轴器能够使填充硫化胶的拉伸强度、弹性及撕裂强度较高，是一种优良的补强剂。美国马里兰大学材料系在实验室里制成了纳米A120：与硅橡胶的复合材料这种材料与常规硅橡胶相比其耐磨性拉伸强度断裂伸长率等均有大幅度提高。大量研究表明对硅橡胶补强有三个主要影响因素，它们是补强剂颗粒材料的粒径、结构性和表面活性，而在这三个因素中粒径影响效果最为显著。通过气相二氧化硅与氧化铝的填充获得高硬度硅橡胶，改善了硅橡胶的力学性能和耐热性能。

YLD型凸缘联轴器

YLD型凸缘联轴器（亦称法兰联轴器）是利用螺栓联接两凸缘（法兰）盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。YLD型凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。YLD型凸缘联轴器上各螺栓根据传递转矩的大小，可全部采用铰制孔用螺栓，或一半采用铰制孔用螺栓，另一半用普通螺栓。

参数

YLD8凸缘联轴器：

主动端：Y型轴孔，A型键槽，d=45mm，L=112mm

从动端：Y型轴孔，A型键槽，d=45mm，L=112mm

即YLD联轴器YA45*112或YA45*112/YA45*112亦或是45*112

YLD8凸缘联轴器许用转速7000r/min，

额定转矩Tn 250N.m

轴孔直径：32-45mm

轴孔长度L J、J1型60、84mm，Y型82、112mm

YLD型凸缘联轴器定期拆卸保养是利用螺栓联接两凸缘(法兰)盘式半联轴器，两个半联轴器分别用键与两轴联接，以实现两轴联接，传递转矩和运动。凸缘联轴器结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大，能保证两轴具有较高的对中精度，一般常用于载荷平稳，高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿。

TGL型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器

TGL型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器为国标型号，我厂生产的另一种尼龙内齿圈联轴器为NL型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器。

● TGL型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器其内齿圈材料采用MC尼龙材料，外齿轴套采用45号锻钢，具有尺寸小、重量轻、转动惯量小、噪音小、装拆方便、不用润滑等优点，可应用于中小转矩的工况环境，例如风机、水泵、润滑泵、纺织机械等。

●TGL型鼓形齿尼龙齿圈联轴器有以下三种结构型式：

A---型基本型： B---型内挡圈型： C---型外挡圈型

TGL型尼龙内齿圈鼓形齿式联轴器的保养方法  

生活中的一切事物和东西，用了就了都会不灵活，所以后期的保养工作就成为了我们最应该重视的。。那么齿式联轴器要如何保养呢?镇江海诚来告诉你。

鼓形齿良好的润滑是鼓形齿式联轴器安全可靠运行的必要保证，也是减缓磨损。

在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。一般齿宽系数为8-14。