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专家认为，新能源汽车的未来政策的着眼点应该在于构建完整的综合性政策体系，而不是只有补贴这一个大招。
目前，我国新能源汽车仍处于发展初期，在补贴逐步减少直至退出情况下，产业发展可能面临下滑风险，甚至是“断崖式下滑”风险。尤其在补贴政策完全退出后，市场规模100多万辆的新能源汽车如何与3000多万辆的燃油车竞争？新能源汽车技术与国际竞争力将达到何种水平？产业发展能否实现市场驱动？这些都亟须厘清并探求新的解决之道。
在这一背景下，许多专家强调，建议把现行已落地的产业重要政策保持稳定至2020年。尽管现在新能源汽车产业的快速发展已经超出政策设计预期，在政策实践中不时出现一些瑕疵，但重要的政策还是应该坚持下去。与此同时，2020年后，为给新能源汽车产业发展提供稳定的政策预期，应尽早启动全面系统的“后补贴时代”政策体系研究工作，在深入研究基础上完成顶层设计，构建完整的综合性政策体系。
此外，由于电池成本的昂贵以及充电设施的滞后，“后补贴时代”新能源汽车依然处于弱势。因此，在2025年前，新能源汽车的产业发展仍然需要政策继续支持，而且很多战略性重大问题需要深入研究和设计，特别要考虑与我国的能源战略和与环保趋向相匹配。

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