控制器的原理及维修方法

控制器指的是控制电机转速的电动车里面的重要部件，也是电动车电动系统的核心部分，主要控制电机的转速，是电动车能量管理体制与各种信号处理的核心部件。在电动车行业还要求控制器有刹车断电、欠压保护、欠压回升值设定过流保护等相应的一系列保护的功能。

　　电动车控制器也可分为无刷控制器和有刷控制器。无刷控制器依靠电子换相，电路的复杂程度也远高于有刷控制器，所以其制造成本及工艺性远  高于有刷控制器。

    有刷控制器检测方法：

　　（1）断开电源用二极管档检测

　　A 红表笔接控制器电源输入正极、黑笔接负极、有充电现象为正常，短路则损坏。

　　B 红笔接控制器电源输入负极，黑笔接红色、黄色、绿色，短路则损坏。

　　C 红笔接控制器电源输入负极，黑笔接电机负极应有400-700参数。

　　D 红表笔接电机负极，黑表笔接控制器正极，应有100-300参数。

　　E 转把红、黑、绿，不应有短路现象。

　　（2）通电测量

　　F 检测控制器电源输入正负极是否有36V与48V以上电压。

　　G 检测转把电源是否有5V以上电压。

　　　H 转动转把，检测电压是否在0.8V-4.2V之间变化。

　　I 转动转把检测控制器电压输出。

　　（3）短路刹车断电线控制器应停止输出

　　无刷控制器检测方法：

　　一、断电检测

　　1、检测控制器电源输入正负极是否短路

　　2、检测控制器绕组线参数：

　　A 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、蓝三根绕阻线，参数在400-700之间

　　B 重复2的步骤

　　3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、蓝四根线，应无短路故障

　　二、通电检测

　　1、检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压；

　　2、检测霍尔信号线是否有5-7V电压；

　　3、检测转把电源是否有5V以上电源；

　　4、转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化。

    目前所在的电动车市场上主流的电动车品牌所采用的无刷无霍尔控制器中，都还加入了数字变频CPU控制芯片，它不仅具有灵敏度高、性能稳定可靠的等特点，并且同时还具有效地降低电机噪声的功能。

电动车控制器简介

  电动车控制器的产品日新月异，技术突飞猛进，但电动车行业里人们的认知水平参差不齐，为普及电动车控制器的知识和提高这一门类科技水平，在这里，我们从基本控制原理到由单片机（MCU）控制构成的智能化系统做相应的介绍。大家都知道，电动车控制器应该说是电动车的大脑与心脏。控制器是周边器件和主芯片组成的。周边器件是一些功能器件，比如执行、采样等等，它们是由电阻、传感器、桥式开关电路，和辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称作微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入及输出端口等集成在一起，而构成了计算机芯片。这就是电动车的智能控制器，它是现代化的高技术产品的一种。

电动车控制器好坏的判定方法

 面对市场上各种各样的电动车控制器，我们该怎样来进行选择呢？电动车控制器的好坏该怎么来判定呢？下面就简单介绍下。

       一、仔细看外观，看做工。

　　一般做工好的控制器都是产于一些比较有实力的公司，这些公司技术实力方面比小作坊、小工厂肯定强了许多，再有比较有规模的公司产品生产的每一个过程都经过严格的把控，质量方面相比而言更有保障。

       二、对比升温情况

　　可以跟以前使用的控制器进行升温方面的对比，温度越低的越好

       三、观察反压控制能力

　　选取一辆功率比较大的电动车，拔掉电池，使用充电器来供电，连接好Ｅ-ＡＢＳ使能端子，确保刹把的开关接触正常，然后慢慢的转转把，不能太快，否则充电器不能输出很大的电流，就会出现欠压的情况，当电机达到高速时刹车，多次重复该步骤，不应该出现ＭＯＳ损坏。刹车的时候，充电器输出端的电压就会迅速上升，就样就能体现出该电动车控制器的瞬间限压能力。

       四、检验控制器的效率

　　如果车子有加速功能，先关闭，在空载情况下测试控制器能达到的高速度，速度高就说明效率好，续行里程越好。

　　这里就先简单介绍这几种电动车控制器好坏的判定方法，希望对大家有所用吧，更多的好方法望大家共同来分享，共同学习。