【资料分享】内燃机的基本工作原理四冲程发动机的工作原理：一、内燃机的基本名词术语1、上止点（下止点）定义：活塞顶离曲轴旋转中心最远（近)处。即活塞的最高（低）位置。
2、活塞冲程S定义：活塞上、下止点之间的距离。若曲柄半径为R，则：S＝2R3、气缸工作容积（气缸排量）Vs定义：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。定义式： Vs=（ π/4 ）D2S常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要结构参数之一。4、发动机排量（发动机工作容积）VL定义：
发动机各气缸工作容积的总和。定义式：VL＝ Vs*i i:发动机气缸数。5、燃烧室容积Vc定义：活塞在上止点时，活塞顶以上的空间容积。6、气缸总容积Va定义：活塞在下止点时，活塞顶以上的空间容积。定义式：Va＝Vs＋Vc7、压缩比εc定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比
。定义式：εc＝Va/ Vc物理意义：表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数。柴油机εc：14～22汽油机εc：6～9（轿车有的达到9～11）二、单缸四冲程汽油机的工作原理1、进气冲程活塞：从上止点移动到下止点气门：
进气门打开，排气门关闭曲轴：旋转从 0℃A~180℃A进气终了压力：pde＝0.075～0.09 Mpa进气终了温度：Tde＝370～400 K2、压缩冲程活塞：从下止点移动到上止点气门：
进气门关闭，排气门关闭曲轴：旋转从180℃A～360℃A压缩终了压力：pco＝0.8～2.0 Mpa压缩终了温度：Tco＝600～700 K爆燃：由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。
后果：轻微爆燃，发动机功率有所升高；但过度，则会使发动机过热，功率下降，经济性变差，零件寿命下降等。现象：发生爆燃时，有尖锐的金属敲击声传出。表面点火：由燃烧室内炽热表面（如排气门头、火花塞电极、积碳）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。后果：发动机的性能下降，零部件寿命降低。
