电动汽车与燃油汽车使用成本对比分析
现将上述测算结果汇总如下:
序号 | 项目 | 电动汽车 | 燃油汽车 | 单位 | 电动汽车与燃油汽车 成本之比 |
一 | 一次成本 | 75300 | 66804 | 元 | 112.72% |
二 | 能源成本 | 11028 | 45671 | 元 | 24.15% |
三 | 维保等成本 | 41770 | 44210 | 元 | 94.48% |
四 | 基本一致的成本 | 6600 | 6600 | 元 | 100.00% |
五 | 全寿命成本总计 | 134698 | 163285 | 元 | 82.49% |
从上述测算可以看出,电动汽车的“一次成本”支出相比燃油汽车高出12%左右,“能源成本”不足燃油汽车的25%,但从“全寿命使用成本”来看,电动汽车却仅仅比燃油汽车降低18%,即每年少花5700多元。换句话说,普通消费者牺牲了车辆使用的便捷性,换来了“一定的政策优惠”和“一成的使用成本降低”。
通过进一步测算,如果车辆年行驶里程增加到4万公里(平均每天110公里,即每天充电1次),那么电动汽车的“全寿命使用成本”将比燃油汽车降低30%,即每年少花12600多元。
序号 | 项目 | 电动汽车 | 燃油汽车 | 单位 | 电动汽车与燃油汽车 成本之比 |
一 | 一次成本 | 75300 | 66804 | 元 | 112.72% |
二 | 能源成本 | 22056 | 91341 | 元 | 24.15% |
三 | 维保等成本 | 41770 | 44210 | 元 | 94.48% |
四 | 基本一致的成本 | 6600 | 6600 | 元 | 100.00% |
五 | 全寿命成本总计 | 145726 | 208955 | 元 | 69.74% |
对于每天运营里程更长的出租行业而言,能源成本上的节省将更加明显。


