“双积分”政策预计将于2018年实施，在此压力之下，合资企业新能源汽车产品将成为公告中的“常客”。例如，第297批公示中蒙迪欧PHEV、起亚K5PHEV入选，第298批公示中广汽菲克悦界PHEV、大众辉昂PHEV入围。不难看出，无论是自主品牌还是合资车企，新能源产品投放速度明显加快，“双积分”政策成为最强劲推手。
与自主品牌普遍专注纯电动汽车不同，跨国企业往往更加青睐插电式混合动力汽车。例如，通用旗下拥有别克Velite5（增程式混合动力产品）、凯迪拉克CT6（插电式混合动力产品），但合资自主企业上汽通用五菱则选择纯电动汽车产品，其首款纯电动产品宝骏e100已经上市。
从目前来看，大众汽车是应对“双积分办法”最为积极的跨国车企之一。大众汽车一方面与江淮成立合资公司达成深度合作，另一方面规划了多款车型瞄准国内新能源汽车市场。据悉，江淮大众将在下半年推出多款纯电动产品。相比德系和美系车企，日系企业除已经拥有纯电动汽车晨风的日产以外，本田和丰田也已经开始着手纯电动汽车的布局与生产，其中丰田表示，2019年将在国内投产纯电动SUV。

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