大型广告牌桩基础深度一般超过5米,故较难开挖到桩底,检测时根据现场条件确定开挖深度。多数广告牌桩基础桩身最大弯矩出现在桩顶下400mm～1000mm处,本次倾覆的广告牌基础即自桩顶下660mm处破坏,故一般开挖深度应超过1米。同样通过钻取混凝土芯样进行抗压强度试验获得基础混凝土强度值,通过钢筋扫描仪检查基础配筋。本次倾覆的广告牌如出事前进行局部开挖检查,则可及时发现桩基础混凝土存在的问题。

国内当前单立柱广告牌的设计水平、结构与基础型式、制作水平及工程造价等方面差别很大，要么造价过高，设计过于保守，要么设计难以满足安全使用的要求。究其原因，主要有以下4个方面：

究其原因，主要有以下4个方面：1）单立柱广告牌结构属新近兴起的以风荷载为主要控  双面单立柱设计图制荷载的高耸结构，虽然一些发达地区（如上海）已制定了地方设计施工规程，但当前尚缺乏全国性的规范规程作为设计施工依据；

2）单立柱广告牌单体工程造价较低（一般低于30万元），对于规模较大钢结构及建筑工程设计与施工单位而言，单体工程规模小、造价低，设计年限一般不高于15年，予以的重视程度不够，然而由于其数量多，对于广告公司而言，其工程造价至关重要，因此当前单立柱广告牌的设计制作还难以达到技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的要求。

3）单立柱广告牌虽然单体造价较低，但设计时涉及的知识面广、特别是基础抗倾覆设计计算十分复杂，加之地质条件的千变万化，使得当前多数的单立柱广告牌基础设计难以满足相关规程规范要求，在工程实践中，特别是2004年台风中，在浙江有大量单立柱广告牌因基础设计不安全  三面单立柱设计图而倾覆便是血的教训。

4）对单立柱广告牌结构的受力特点缺乏充分认识，有相当一部分客户及广告公司都认为单立柱广告牌的结构重量是单立柱广告牌设计的控制荷载，一般情况下这种认识都是不符合实际的。风荷载是单立柱广告牌设计与制作的控制荷载，风荷载的确定和合理计算亦是单立柱广告牌设计的关键因素之一。