济南瓦特机电设备有限公司为您带来济柴190发电机组气门密封面的修复方法：

气门与气门座间的配研：

当气门与气门座面产生轻微的磨损凹陷，或出现较小的拉痕、凹坑现象时，可采用配研的方法进行修复。方法是：将气缸盖倒置平放（使气门座口朝上），在气门座表面均匀地涂一层研磨膏。

然后用一碗形橡皮工具吸在气门座面上，将气门放入座孔内，用手不断地提起气门，使其自由落下冲击气门座。操作时应用手缓慢地捻转气门，以保持研磨均匀。 

研磨后应检查密封带，正常的配合应在密封锥面上出现一道1~1.5mm宽的均匀、连续的接触带，不得有断开点。同时还应检查气门凹入气缸盖底面的深度a，进气阀底面比气缸盖高。

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济南瓦特机电设备有限公司为你带来济柴190发电机组增压器支承体分部件的介绍：

支承体分部件由支承体、轴承衬套、衬套和压板等组成。 

SJ161T型增压器采用内支承形式，在支承体两端装有轴承衬套，其分别以过盈配合压装在支承体座孔内，内孔经组合加工，衬套内装有浮动套，构成两组浮动轴承。转子分部件通过轴支承在浮动轴承上。浮动套外圆与轴承衬套内孔间配合间隙为0.19~0.225mm；浮动套内孔与转子轴间的配合间隙为0.095~0.125mm。浮动套两端用平弹簧圈定位。 

挡板通过螺钉固定在支承体端面，其两端面与转子分部件的止推件相配合，用作转子轴向定位。该处止推间隙规定为0.16~0.20 mm。

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济南瓦特机电设备有限公司为您带来济柴190系列发电机组气缸盖部件的使用与维护（上）：

气缸盖部件是发动机主要部件之一，其工作条件恶劣，使用要求较高，对发动机工作性能及可靠性都有很大影响。为此，要求在使用过程中密切注视其工作状况，并定期检查和维护。

1、 经常检查摇臂机构的润滑状况。在发动机起动后低速运转时或起动前预供油时，可打开气缸盖上罩壳，观察摇臂衬套处是否有机油溢出，若发现不上油时，应立即拆检并清洗机体上串油管处节流阀。

2、经常检查气缸盖处有无漏气、漏油、漏水现象。如发现泄露现象，可检查气缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。若泄露现象仍不能消除，则应检查有关部位密封垫有无损坏，必要时更换新件。

3、严防气门发生粘滞现象。在气门发生粘滞现象后，若直接起动发动机，很容易发生事故。粘滞现象在低温环境下或机油质量较差时最容易发生。因此，在低温环境起动发动机前，必须进行预热，使机油和冷却水温升至20℃以上。起动前还必须人力盘转曲轴1—2周，无异常现象后方可起动。使用过程中不宜长时间怠速运转。

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