泵车弯头在泵车管道中起到变换方向的作用，包括普通铸钢弯头，双层耐磨弯头等多种。

我厂引进了国内先进的生产设备，生产的新型双层耐磨弯头，双层弯管寿命达到6万方，使用成本低，双层结构，内管为高合金抗磨铸铁，其实Cr，Mo。V，Ni，Ti，等合金元素达到百分之32以上，硬度达HRC65-68，耐磨性能好且可靠性高。外管为高强度低合金材料，抗拉强度>60MPa，柔软、韧性好，保护内层,安全稳定。两端法兰采用加长结构，有效提高局部抗磨损能力。

德嘉砼泵管道有限公司管高耐磨混凝土泵车输送双层淬硬管（直管、弯管、变径）系列产品，填补了国内市场空白，是现在为止国际上高端技术,双层淬硬管产品是高耐磨淬硬管件基础上开发出来的第二代高科技产品，采用特殊设备、高频内壁热处理工艺技术，硬度达到60-65HRC，耐磨层厚度2.5-3mm，它完全解决了淬硬管在淬硬层加厚情况下断裂爆管的弊端，也解决了国外双层管中间有分层、容易受冲击振动、敲打易碎的缺陷，而且大大提高了产品的使用寿命、适应范围和综合性能，平均混凝土输送方量达到50,000-80,000立方，投放市场以来得到了广大用户的一致好评,为用户节省了时间和费用，免去了经常换管的麻烦，提高了生产效率。

德嘉砼泵管道有限公司提醒您泵车耐磨管是改变管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三种最常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与管子连接的方式有：直接焊接（最常用的方式）法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。

车泵耐磨直管的技术要求

泵车耐磨管是改变管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三种最常用的，另外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。与管子连接的方式有：直接焊接（最常用的方式）法兰连接、热熔连接、电熔连接、螺纹连接及承插式连接等。车泵耐磨直管的技术要求。

　沧州德嘉砼泵管道股份有限公司座落于中国管道装备基地----河北沧州市盐山工业开发区。北依京津，南接齐鲁，东临天津港，优越的区位条件，使本公司已发展成为混凝土机械设备系列产品的研制、开发、生产为一体的小型混凝土泵车、车载式细石混凝土泵、混凝土布料机、泵车（耐磨）管道及砼泵配件的上市公司。

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移动式布料机是我院1995年研发的全液压混凝土布料机，属国内首创，获得建设部科技进步三等奖，填补了国内全液压混凝土布料机的空白。该机最早用于北京住总集团承建的北京航华科贸大厦工程，后又相继在中国银行大厦、东方广场等工程中应用。

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