济南瓦特机电设备有限公司为你带来济柴190发电机组增压器支承体分部件的介绍：

支承体分部件由支承体、轴承衬套、衬套和压板等组成。 

SJ161T型增压器采用内支承形式，在支承体两端装有轴承衬套，其分别以过盈配合压装在支承体座孔内，内孔经组合加工，衬套内装有浮动套，构成两组浮动轴承。转子分部件通过轴支承在浮动轴承上。浮动套外圆与轴承衬套内孔间配合间隙为0.19~0.225mm；浮动套内孔与转子轴间的配合间隙为0.095~0.125mm。浮动套两端用平弹簧圈定位。 

挡板通过螺钉固定在支承体端面，其两端面与转子分部件的止推件相配合，用作转子轴向定位。该处止推间隙规定为0.16~0.20 mm。

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济南瓦特机电设备有限公司为您带来济柴190系列发电机组气缸盖部件的使用与维护（上）：

气缸盖部件是发动机主要部件之一，其工作条件恶劣，使用要求较高，对发动机工作性能及可靠性都有很大影响。为此，要求在使用过程中密切注视其工作状况，并定期检查和维护。

1、 经常检查摇臂机构的润滑状况。在发动机起动后低速运转时或起动前预供油时，可打开气缸盖上罩壳，观察摇臂衬套处是否有机油溢出，若发现不上油时，应立即拆检并清洗机体上串油管处节流阀。

2、经常检查气缸盖处有无漏气、漏油、漏水现象。如发现泄露现象，可检查气缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。若泄露现象仍不能消除，则应检查有关部位密封垫有无损坏，必要时更换新件。

3、严防气门发生粘滞现象。在气门发生粘滞现象后，若直接起动发动机，很容易发生事故。粘滞现象在低温环境下或机油质量较差时最容易发生。因此，在低温环境起动发动机前，必须进行预热，使机油和冷却水温升至20℃以上。起动前还必须人力盘转曲轴1—2周，无异常现象后方可起动。使用过程中不宜长时间怠速运转。

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济南瓦特机电设备有限公司为你带来济柴190发电机组增压器的复装：

1）复装前，确保各零件均已清洗干净。并在各配合面上涂以润滑油。  

（2）转子分部件必须按装配标记组装，不得任意调换压气机轮或涡轮。装配涡轮结合件时应避免轴肩碰伤浮动套内表面。锁紧螺母的扭紧力矩为52～56 N·m。  

（3）必须将各润滑孔（道）对正，以保持润滑油道畅通。 

（4）增压器装配完成后，转动应灵活、轻快，不得有卡滞、擦碰现象。

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