山东润恒环保有限公司

二)轴承温升过高：

1、风冷盘螺栓松动，使自冷失灵或风冷盘积灰、污垢太多需清除；

2、轴承座振动剧烈；

3、润滑脂质量不良，变质或填充过多或含有灰尘、粘砂、污垢等杂质；

4、轴承盖联接螺栓之紧力过大或过小；

5、轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴不同心；

6、轴弯曲或滚动轴承损坏。

二)轴承温升过高：

1、风冷盘螺栓松动，使自冷失灵或风冷盘积灰、污垢太多需清除；

2、轴承座振动剧烈；

3、润滑脂质量不良，变质或填充过多或含有灰尘、粘砂、污垢等杂质；

4、轴承盖联接螺栓之紧力过大或过小；

5、轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴不同心；

6、轴弯曲或滚动轴承损坏。

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1、正式用高压离心通风机前必需进行试机；

　　2、机器使用前，首先应检查风机及管道内有无妨碍转动的物品；

　　3、高压离心通风机不能再进出风口均不接管道的全开情况下使用，否则电机会因超载而烧毁；

　　4、所输送的气体不允许有较粘性的物质，介质中所含的尘土硬质粒物不能大于150mg/m3；

　　5、高压离心通风机不能过于频繁的启动、停止，否则会导致电机烧毁；

　　6、不要让杂物堵住电机散热扇进出风口及电机表面的散热齿，防止因为电机散热不良而导致的电机烧毁；

　　7、定期清理高压离心通风机风轮表面积积尘及油污，防止风轮动平衡遭到破坏而引起振动加剧。

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6、偏航机构

偏航系统是由回转支撑轴承、弹簧阻尼装置和四台电机驱动的齿轮传动机构组成的 。带有内齿的偏航轴承用螺栓连接在塔筒顶部，外环与机舱座连接，内环与塔架法兰连接。在偏航系统中驱动机构一般都是由电机加减速机构成，电机是偏航的动力来源，减速机是将电机输出的高速转变成低速的机构，那么在一般的偏航系统中偏航刹车部分一般由两部分组成，一个是安装在驱动电机后端的电机电磁制动器，一部分是安装在偏航轴承附近的液压偏航。偏航时10个刹车盘处于半释放状态，偏航系统压力约45bar; 自动解缆时刹车盘处于全释放状态。