垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾。垃圾车的诞生与发展对于人类社会来说是一重大发明与创造，尤其是对城市来说。城市人口集中，每天产生的垃圾量很大，而城市土地有限，垃圾的及时处理是一大难题。垃圾车的出现可以帮助环卫工人及时清理垃圾，并有可能现场将垃圾变废为宝，大大的减轻了环卫工人的工作强度，也缓解了城市垃圾问题。垃圾车发展不仅可以解决城市垃圾问题、缓解环卫工人压力。垃圾车的诞生也是一种新型行业的诞生，带动了周边行业的发展，增加了人们的就业机会，缓解了社会的就业压力，最终达到了一个促进经济的发展的目标。
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销售经理：马经理
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东风多利卡8方压缩式垃圾车底盘配置
新款单排可前翻白色驾驶室,米黄色内饰,米色织物座椅,安全带,暖风调节,加厚高强度前保险杠,前雾灯,可调水晶大灯,广角后视镜,前路面视镜,东风5档变速箱,东风朝柴156马力或玉柴130马力发动机，轴距3800mm，7.50R16钢丝胎，2.5T前桥，5T后桥,气刹制动. 东风多利卡8方压缩式垃圾车价格报价说明
购车前必看：此款车型我公司已申报国家免征公告,可免交车辆购置税.因垃圾车容积大小和发动机配置不同,所以压缩式垃圾车价格不同.您可以在购车前与我们联系,我们会根据您的需求给您最合适的垃圾车车型配置和最优惠的,欢迎来电咨询。
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东风多利卡8方压缩式垃圾车专用配置
厢体材料为武钢优质碳钢,厚度为边3mm底4mm，厢体容积为5立方米.由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成.装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成,在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内.
新款压缩式垃圾车有9支液压缸制动,不带副压板，液压控制操作系统为电动控制和手动控制。
后翻转机构选装：1、挂桶翻转机构， 2、簸箕斗翻转机构， 3、摆臂式翻转机构
东风多利卡8方压缩式垃圾车专用性能
整车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联动控制系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎和压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。填充器底部污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出。关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。
装载循环为一键操作，液压控制操作系统为电动控制和手动控制，手动控制是防止电控发生故障时也能够正常工作。
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底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车辆发票、随车工具、车辆质保手册、全国服务站名录等。
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作为国营企业,国内的垃圾车改装基地,所生产制造的垃圾车全部采用流水线作业,每一道工序都严格检查，即保障垃圾车产品工艺的一致性,又确保了产品质量的稳定性，更提高了产品加工的效率.类别丰富,产品齐全,可供您多向选择,售后服务也体贴周到,是您订购垃圾车的不二之选.
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对接自卸式垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。
改装部分：采用国标厚度武钢优质碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。
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垃圾车组成
垃圾车有压缩垃圾车、摆臂垃圾车、挂桶垃圾车(自装卸式垃圾车)、密封垃圾车、对接式垃圾车等不同配置。
压缩垃圾车组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压系统、作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢。
摆臂垃圾车组成：由底盘、液压举升总成、垃圾斗组成，通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。
挂桶垃圾车组成：由底盘、厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、作系统等组成。
密封垃圾车组成：由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制系统等组成。
对接式垃圾车组成：由底盘、液压控制系统、垃圾厢、作系统组成。
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长安2方钩臂式垃圾车底盘配置
长安单排驾驶室,前轮前置,5档变速箱,长安69马力汽油发动机,前盘后鼓刹车,165/70R13LT真空胎.
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垃圾车性能及特点：
1、环保 联体式压缩垃圾箱采用全封闭结构，垃圾的压缩，存储作业在封闭形式下完成，避免了垃圾裸露堆置，减少了垃圾的重复装卸，无溢洒，无异味，根除了垃圾的多次污染，符合环保要求。武进批发垃圾车
2、收集量大 垃圾箱配置压缩器，通过电动液压动力压缩，无需中转站，可使垃圾压实至原何种的装载率。
3、运行费用低 一车多箱（配置比例1：4-10），大大降低了车辆的购置，运行维护费用，经压实后的垃圾密度大，解决了车辆亏载问题，降低了运输成本，同时，压实后的垃圾占用较小的空间，降低费用。龙江县改装垃圾车
4、布点灵活 联体式压缩垃圾箱占地面积小，减少土地投入，可根据不同场合和垃圾量灵活运用，与建筑融与一体，更能体现建筑的个性特点，适用于居住区，商业区，政府机关，宾馆，院校，码头和车站等公用场所。
5、操作简便 配套安全 操作系统采用气动控制，机械化程度高，操作简便，安全可靠，同时配置上料，减轻了环卫职工的劳动强度，改变了工作环境
6、质量可靠 服务完善 主要部件选用进口产品，严格控制产品质量，更具有各种形式的技术支持。
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勾臂式垃圾车目前是我们销售的车型了，该类型车一车可配备多个垃圾箱，垃圾箱可分散放置在各个垃圾收集点进行垃圾收集。拉臂式垃圾车可循环对垃圾箱进行清运，并具有垃圾自卸和箱体自动装卸功能。该车工作效率高且可服务于多个垃圾箱体，垃圾箱体为密封式，避免垃圾随处飘散造成运输中的二次污染，倍受市政环卫部门青睐。钩臂垃圾清运车经销价拉臂式垃圾车是由汽车底盘、拉臂主油缸、附车架、翻转架、支撑腿（选装）、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。拉臂式垃圾车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多箱，各个垃圾点放置多个垃圾斗，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构，手动或电控来实现。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
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垃圾车液压系统：
液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
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压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。其主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。 可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。
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参数：
国五排放标砖,含免征、环保公告,购车可免交购置税,厢体有效容积为4-5立方米，配江淮朝柴117马力发动机.该装载循环为一键操作，带后翻转机构,挂塑料桶、铁桶、撮箕斗式.填充器底部污水收集箱,车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出。
上市企业,品质保证,手续齐全,售后服务好.
江淮压缩式垃圾车专用配置
厢体材料为武钢优质碳钢,厚度为边3mm底4mm，厢体容积为5立方米.由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成.装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成,在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内.
新款压缩式垃圾车有9支液压缸制动,不带副压板，液压控制操作系统为电动控制和手动控制。
后翻转机构选装：1、挂桶翻转机构， 2、簸箕斗翻转机构， 3、摆臂式翻转机构
环卫局所需垃圾车定制有些品牌比较畅销, 上装配置：有效压缩容积10立方，可装8吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，带污水收集箱，新款平板式箱体更美观，尾部带密封橡胶垫，可防污水滴漏二次污染。尾部可带翻转斗或挂桶装置，可选装PLC一键操控系统，驾驶室和尾部双操控机构。 选装配置：驾驶室加装空调，尾部进料翻转架或翻转斗，PLC一键操控系统。 随车附件：随车工具1套、各类密封圈及垫片若干、整车说明书、保修手册、整车合格证、底盘合格证、 上户、免征图册。 -10方垃圾压缩箱：配备4KW电机，西门子PLC的动力单元；尾门开启关闭小动力单元； 配备240~1100升标准塑料桶的翻转架；12方连体箱1套；三相五线电源线1根； 配置勾臂垃圾车使用，可以将移动式垃圾压缩箱，放置于各个需要的地点少占地少
