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斯太尔680

之后斯太尔依次推出了780和780E车型，技术层面没有太大改进。大的突破是斯太尔880系列卡车，装配了更先进的斯太尔WD614直列6杠8.1排量的柴油发动机，大载重量达到了19吨，马力可达到180马力，这也是斯太尔出的最后一台老式车型。

斯太尔880Z

1968年斯太尔90系列卡车驶下生产线，一个全新的传奇就此开始书写。斯太尔90系列卡车拥有高大的驾驶室，宽大的挡风玻璃提供了良好的视线，发动机采用斯太尔自主生产设计的WD614直列6缸8.1升发动机，成为现代化的主流卡车代表之一。

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新斯太尔产品展示

“新斯太尔的‘新’，就在于它是曼技术+斯太尔技术的融合体。”中国重汽济南商用车销售部副总经理王福涛告诉记者，中国重汽济南商用车公司目前主要生产两档产品，一档是高端的汕德卡，定位于国内高端和进口替代；另一档是高性价比的新斯太尔产品，主要针对中长途散货运输，产品在老斯太尔的基础上融合了曼技术。“它的投资回收期相对较短。我们这次发布会主推斯太尔的两款新产品，一款是D7B重卡，搭载经过曼技术提升的D10B发动机，大马力380ps，适合于高速标载；还有一款是M5G中重卡，搭载重汽MC07发动机（曼D08发动机），大马力350ps，适合于轻抛和杂货标载运输。”

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其实斯太尔370和斯太尔270并没有太大差别，无论从发动机、变速箱还是驾驶室形状都大同小异，大公路时速可达80公里/小时，可以说这台车只是斯太尔当时用来给战后复兴的权宜之计，1947年就停止制造了。

当前，重卡市场和下游的物流市场萎靡不振，各厂家都在不遗余力地举行各式各样的产品推广活动。最近，行业内一个令人关注的事件，就是中国重汽的曼技术新斯太尔创富品鉴会，重点推广全新的斯太尔品牌及其产品。