自行车油碟刹，我公司生产盘式液压制动器，具有年生产100万套的生产能力。产品出口台湾、越南、东南亚、中东等地区。
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每百套自行车油碟刹中，就有一套是华申碟刹生产的。

自行车机械碟刹，油压碟刹，普通碟刹。三个有什么区别？ 机械碟刹目前来看，现在与线拉碟刹，也就是普通碟刹没有区别。至少在自行车上应用的碟刹是这样。那么油压碟刹和线拉碟刹的区别为力传导式的不同。

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气刹和碟刹有什么区别? 气刹和碟刹区别要从设计、重量、和特性上看。
先从设计上看看区别：碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；气刹是通过气刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。
重量：只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比气刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
工作特性上看区别：气刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于气刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比气刹车要好些。

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