目前，电主轴在不断地向高速化方向发展，而电主轴轴承的润滑冷却对实现电主轴的高速化具有极其重要的作用。主轴在高速运转条件下除了内置式电机外，滚动轴承是另一个主要热源，必须选择合理的润滑方式、正确使用润滑剂、恰当地控制润滑剂用量，从而有效地降低温升，减少主轴的热变形，延长电主轴使用寿命。

　　以往电主轴轴承的润滑采用的是干油润滑和油雾润滑，但效果不是很理想，对环境也造成一定的污染，采用油气润滑可以做到定时定量、准确供油。油气润滑系统采用的是间歇供油连续供气的工作方式，能够保证润滑点得到充分润滑，既不过润滑，也不欠润滑。

　　由于进入轴承内部的压缩空气的作用，既使润滑部位得到了冷却，又保持着一定的正压，使外界的脏物和水不能侵入，起到了良好的密封作用。

高速轴承技术，电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限；高速电机技术：电主轴是电动机与主轴融合在一起的产物，电动机的转子即为主轴的旋转部分，理论上可以把电主轴看作一台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡。它的润滑技术也是先进的。电主轴的润滑一般采用定时定量油气润滑；也可以采用脂润滑，但相应的速度要打折扣。

   电主轴的轴承在高速旋转时会产生大量的热量而引起主轴温度的升高，而安装在电主轴端部的切削刀具在高速切削时也会产生大量的热量，因此对于运作过程中电主轴的散热问题引起广泛关注，星轮认为必须在电主轴结构设计时考虑散热问题。

   电主轴电机在高速运转的过程中，内部产生功率损耗(包括机械损耗、电损耗等)，从而使电机发热。由于电主轴电机装在主轴单元壳体内，所以主轴电机不能直接采用风扇散热，自然散热条件也比较差。调查结果表明，电动机在高速旋转时，电动机转子的工作温度达140～160℃，定子的温度也在45～85℃。电动机产生的热量会直接传递给主轴，引起主轴热变形而产生加工误差。