天津赢信盛达汽车销售服务有限公司
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结合国内需求,专心专注,不负所托!
中国重汽围绕客户的实际需求,结合新GB1589法规对物流运输要求的变化,通过新技术、新结构、新工艺、新材料的应用,对整车总成匹配进行优化,现已实现6×2牵引车自重在6.9T~7.4T; 6×4牵引车自重在7.6T~8.6T,各项性能指标优势明显,可满足多种公路运输需求。
液力缓速器亮点:
减少运行成本——无淋水器改装成本,车辆自重减少1吨,一年多赚4万元;
节省使用成本——主制动器和轮胎寿命延长30%;
下坡恒速控车——一无二的下坡巡航功能,大大提高运输时效。
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以“变”求发展 斯太尔平台重新调整
熟悉斯太尔品牌的人士都知道,从上世纪80年代引入的奥地利斯太尔技术,惠泽了中国的整个重卡产业,其巨大的影响力,至今仍在发挥着作用。
但是,此斯太尔,显然已非彼斯太尔。此时的新斯太尔品牌,跟早先的老斯太尔平台有了很大区别,其产品线和架构也有了很大的变化与调整。自2009年中国重汽与德国曼公司签订战略合作协议之后,曼技术已在整个重汽集团内部“生根发芽”。重汽与曼联合打造的档品牌SITRAK(汕德卡),代表了国内最端的卡车技术水平;同时,曼技术也成功地融入了斯太尔产品,打造出一个全新的斯太尔平台。
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中国重汽商用车公司销售部成员、全国重点区域分公司经理、经销商90余人参加了会议。
根据中国重汽'品牌质量效益年'的规划,中国重汽商用车销售部依据产品特性、档次定位、终端客户需求等要素将原有品牌全部划归SITRAK和STR两个品牌之列。SITRAK品牌产品是中德合资合作的'SITRAK汕德卡';STR(斯太尔)品牌产品为M5G、D7B、金王子。